In India is een grootschalig onderzoek gaande naar de oorzaak van de fatale vliegtuigcrash van Air India-vlucht 171, waarbij op 12 juni in totaal 260 mensen om het leven kwamen. Het toestel, een Boeing 787 Dreamliner, stortte kort na het opstijgen neer in de woonwijk Meghani Nagar. Alle 241 inzittenden kwamen om, evenals 19 mensen op de grond.
De aandacht van de onderzoekers richt zich nu op de gezondheidstoestand van gezagvoerder Sumeet Sabharwal. De ervaren piloot, met ruim 8.200 vlieguren op zijn naam, zou volgens collega’s in het verleden hebben geworsteld met depressie en andere mentale gezondheidsproblemen.
Volgens luchtvaartveiligheidsexpert Mohan Ranganathan had Sabharwal in de afgelopen jaren herhaaldelijk ziekteverlof opgenomen, onder meer wegens rouwverwerking na het overlijden van zijn moeder.
Opmerkelijk is dat vlak na de start twee brandstofschakelaars in de cockpit zijn uitgezet, wat leidde tot het fatale verlies van vermogen. Omdat deze schakelaars een speciale vergrendeling hebben die bewust moet worden opgeheven, is een foutje onwaarschijnlijk.
Er wordt nu onderzocht of de mentale gesteldheid van de piloot hierbij een rol heeft gespeeld, ondanks dat hij medisch was goedgekeurd voor de vlucht.
Het onderzoek loopt nog, maar roept intussen grote vragen op over de screening en begeleiding van piloten met psychische klachten.
De schuld bij hem leggen is veel en veel goedkoper natuurlijk
Rapporteer een reactie
Yor, voor wie zou het goedkoper moeten zijn, voor Boeing, voor Air India of voor wie? Zo’n onderzoek zal zeker ook gedaan worden door een onafhankelijke partij en zeker niet alleen door Boeing en Air India.
Rapporteer een reactie
Uit betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat er sprake is een technische storing/ mankement dat Boeing zo snel mogelijk in de doofpot wil stoppen om hopelijk aansprakelijkheid te voorkomen. Wat is dan goedkoper om de schuld bij de wankele psyche van de piloot te leggen? Dit past precies in de lijn van het Amerikaans denken. De Indiase overheid moet niet slapen zoals in de jaren 80 bij de giframp Bhopal waarbij duizenden mensen omkwamen. Union Carbide heeft in die tijd de aansprakelijkheid met een schijntje afgekocht.
By the way als de piloot niet Sumeet maar Abdullah had geheten, zouden de gedachten in de richting van een terreuraanslag gaan.
Hoop dat men Boeing keihard aanpakt.
Rapporteer een reactie
PJUL, ook zo n betweter met zijn betrouwbare bronnen.
Rapporteer een reactie
Boeing en air india zal alles doen om de piloot te blaimen. Anders zal het ze veel geld en imago kosten.
Rapporteer een reactie
@ Cornelis 14 juli 2025 Bij 19:50
PJUL, ook zo n betweter met zijn betrouwbare bronnen.
=========
Goedemiddag Cornelis,
Ik plaats mijn posting pas nadat ik er zeker van weet dat mijn info uit zeer betrouwbare bronnen afkomstig is. Zo gaf ik al in 2023 aan dat de fascistische dictator Bouterse niet lang te leven had. Dit is door mij ook geplaatst op Waterkant. Mijn bron van destijds was een die hard ndper die helaas er niet meer is. De enige ndper die te vertrouwen was.
Rapporteer een reactie
Ja Henkes dat weet ik niet, maar wat ik wel weet is dat als de schild bij een mens ligt het altijd miljarden goedkoper is dan als het bij een onderneming ligt
Rapporteer een reactie
“Betrouwbare bronnen”?
Niet Air India of Boeing hebben het laatste woord, maar de NTSB. Heb ik ook uit betrouwbare bronnen😂😂😂
Rapporteer een reactie
Er zijn 2 schakelaars (elk een voor de 2 motoren) voor de brandstof toevoer omgezet van ON naar OFF. En dat binnen 1 seconde. Volgens kenners is dat niet te doen binnen 1 seconde omdat voor het omzetten 5 handelingen moeten worden verricht.
Een ander punt is, waarom is slechts één motor herstart (en weer uitgevallen) en de andere helemaal niet, terwijl beide motoren weer waren aangezet.
Dan is er nog de verdachte omstandigheid dat voordat men het voorlopige rapport officieel bekend maakte – dat ook nog om middernacht Indiase tijd, maar overdag in Amerika – enkele Westerse media al over het rapport beschikten.
Het lijkt Boeing er alles aan gelegen om de schuld in de schoenen van anderen te schuiven. Veel Indiase ambtenaren zijn zo corrupt als wat en zijn dus zo omgekocht. Als hun kinderen een studie kunnen volgen aan een Amerikaanse universiteit, veel Indiërs zouden daar alles voor doen.
Rapporteer een reactie
Super triest deze tragedie, mischien was een koffer met bom in de ruim van de vliegtuig gestopt uit nijd.
Rapporteer een reactie