Een roekeloze inhaalactie is donderdagmiddag rond 13.45 uur verkeerd afgelopen voor de bestuurder van een Toyota Mark X aan de Sir Winston Churchillweg in Suriname.
De automobilist haalde nabij de Pulhjunweg roekeloos zijn voorrijders in en op hetzelfde moment sloeg een van ze af naar een inrit. De inhaler probeerde nog snel in te voegen, maar eindigde regelrecht in de trens.
Eén persoon van de Mark X raakte gewond en werd met de ambulance afgevoerd naar de Spoedeisende Hulp van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo.
De politie werd ingeschakeld en ging ter plaatse voor onderzoek. Het voertuig is door een sleepdienst uit de trens gehaald en afgevoerd.
Bekijk hieronder een video van het voorval vastgelegd door een beveiligingscamera.
Goed bezig. Werk voor sleepdienst en ambu-personeel van de straat
Chan set kong!!!
Rapporteer een reactie
Als ik het goed heb is de bestuurden die afsloeg naar de inrit de veroorzaker, dit omdat je pas mag inslaan nr een inrit als het verkeer dat jou van voeren en van achteren benaderd dat toelaat, dus het verkeer moet zowel van achter en van voor vrij zijn alvorens jij afslaat nr een inrit‼️ vwb de bestuurder van de markX kan een boete opgelegd worden vr het op zodanig rijden‼️
Rapporteer een reactie
Psychopaat😂😂😂😂😂😂.. maar degene die afsloeg naar de inrit gaf geen richting waardoor het verkeer achter hem normaal zou gaan afremmen. Hij sloeg ineens af en moet daarvoor ook een zware boete krijgen. Vele geven pas richting wanneer ze de afslag maken en niet ruim van te voren zodat het verkeer achter je kan zien wat je gaat doen. Ze zouden deze mensen de belangrijkste verkeersregels 24/7 op tv moeten laten zien want er zijn weinig die het echt snappen. Hoe ze bijv op eenrichtingswegen moeten rijden,want het is verschrikkelijk om aan te zien hoe achterlijk deze mensen zijn in het verkeer en hun leven niet lief hebben.
Rapporteer een reactie
Niet als daar een doorgetrokken streep is Mike, dan mag de andere helemaal niet inhalen en hoeft er geen rekening gehouden worden met inhalend verkeer dat van achteren komt. Het is natuurlijk wel altijd slim om dat extra te doen en om te kijken.. Zeker in Su waar je niet alleen voor jezelf rijdt
Rapporteer een reactie
Die motoragent kon meteen rechtsomkeer maken.
Rapporteer een reactie
Mike, je zou gelijk hebben als al de andere verkeersdeelnemers voor en achter de afslaande auto NORMAAL rijgedrag vertoonden. Jijzelf vindt dat de bestuurder van de Mark X als een idioot gereden heeft. Waarom zou jij anders, als hij onschuldig is, willen dat hij een boete zou moeten betalen? Als hij onschuldig is, moet hij geen boete betalen, al waren er zelfs meerdere doden gevallen. Onschuldig is ONSCHULDIG.
Rapporteer een reactie
Hans Oh, ik heb de video een paar keer bekeken en ik heb niet kunnen zien of er een doorgetrokken streep daar is. Ook kan je niet zien dat de afslaande auto niet op de juiste manier zijn richtingaanwijzer gebruikt heeft. De video maakt alleen duidelijk dat de Mark X heel hard reed en een file, waarin zelfs een lange vrachtwagen rijdt, roekeloos inhaalt. Je kan als deelnemer aan het verkeer, alle verkeersregels in acht nemen, er zullen toch ongelukken ontstaan als verkeerscriminelen, zoals de Mark X rijder zich als door de duivel bezeten, gedragen.
Rapporteer een reactie
Mike 8 november 2024 Bij 10:35
Als ik het goed heb is de bestuurden die afsloeg naar de inrit de veroorzaker, dit omdat je pas mag inslaan nr een inrit als het verkeer dat jou van voeren en van achteren benaderd dat toelaat, dus het verkeer moet zowel van achter en van voor vrij zijn alvorens jij afslaat nr een inrit‼️ vwb de bestuurder van de markX kan een boete opgelegd worden vr het op zodanig rijden‼️
———————
je hebt natuurlijk gelijk.
maar, wij zien een smalle weg, met tegenliggers, en geen overzicht voor de achteropkomende bestuurder, dus wat mij betreft hadden beiden wat betere beslissingen nemen en chauffeur goot mag blij zij wanneer hij geen lichamelijk letsel heeft.
Rapporteer een reactie
@Mike,
Het is duidelijk dat jij GEEN kaas hebt gegeten van de VERKEERSREGELS.
Rapporteer een reactie
Weer een MarkX nummer hoeveel ??????? waarschijnlijk voor mensen die uit een skelter komen ze kunnen echt niet rijden .
Rapporteer een reactie
Richting aangegeven of niet die bestuurder die probeerde in te halen reed veel te hard.
Rapporteer een reactie
IK zou blij zijn als Waterkant dit zaakje volgt en in een artikel de waarheid aan de lezers laat zien.
Rapporteer een reactie
@ Think Twice, Jong belegen of oude kaas, smaakte het? Want jij kent wel de regels. vertel het ons.
@Sabaku en Henkes: het is wel heel belangrijk te weten of er richting is aangegeven. En dat er hard gereden is door de Mark X bestuurder doet er eigenlijk niet toe! Zou het anders zijn geweest bij een auto van een hulpdienst met sirene!!
Rapporteer een reactie
De bestuurder vd inhaalde auto is fout.
Als de bestuurder vd auto die vd rijbaan naar de inrit zijn richting aanwijzer niet aan had en aangaf dat hij van richting zou veranderen naar de inrit, dan waren al de andere bestuurders vd voertuigen achter hem, hem in gehaald. Dat deden ze niet.
De bestuurder die wilde afslaan merkte dat de inhalende auto weer op de juiste weg helft wilde komen. Helaas was de snelheid te hoog en kon de afslaande auto niet snel genoeg vd rijbaan gaan.
Gevolg dat de invoegende auto de afslaande auto raakte en in de sloot te recht kwam.
Bij het inhalen besluit had hij geen rekening gehouden dat een auto voor hem die wilde afslaan. Zijn snelheid was hoog. Het merkte pas toen hij dicht genaderd was dat er een auto zou afslaan. Toen de chauffeur vd inhalende auto de situatie zag, beoordeelde en een besluit nam om weer op de juiste weghelft in te voegen, ging hij van uit dat die afslaande auto dan van zijn juiste weg helft af was en hij verder veilig kon rijden. Zijn snelheid was echter veel te hoog in vergelijking vd auto die de inrit in wilde rijden. De botsing kon niet beperkter, krakkel de krak, zijn, controle over het stuur verliezen en in de sloot belanden van zijn voertuig.
Hij heeft zaken niet goed over zien, beslissingen genomen op momenten die de hele situatie niet kon over zien en later niet meer kon corrigeren om erger te voorkomen. De snelheid was te hoog om de aanrijding te voorkomen of de snelheid vh afslaande voertuig te laag om vd rijbaan te gaan en in de inrit te komen.
Te hard gereden, omdat hij waarschijnlijk inhaalde en niet wetende dat een auto een inrit wilde slaan.
Feit is dat de chauffeur vd inhalende voertuig veel zaken niet goed heeft kunnen zien, beoordelen en beslissingen heeft genomen, oa inhalen die niet goed was/waren.
Rapporteer een reactie
Gelukkig geen 1 tegenliggers geraakt. Jammer dat hij levend is eruit gekomen!!
Rapporteer een reactie
Hij heeft de auto die afsloeg naar de inrit ook niet geraakt. Zijn snelheid was veel te hoog en hij verloor de controle over het stuur om de auto weer op zijn weghelft te krijgen en op zijn weghelft verder door te rijden. De richting van die auto was richting de sloot en daar belandde hij met zijn auto in.
Rapporteer een reactie
Het kan best zijn dat de auto die afsloeg in de inrit zijn richting aanwijzer niet aan had gezet.
Dit op grond van de auto die in de inrit vd overzijde van de straat achter de auto reed en die inrit in sloeg achter hem om plaatst te maken voor de bestuurder die inhaalde en weer in te voegen op zijn weghelft ook een hoge snelheden had.
Rapporteer een reactie
“En dat er hard gereden is door de Mark X bestuurder doet er eigenlijk niet toe! ”
=============================
Weer zo’n domme opmerking. “Te hard rijden doet er eigenlijk niet toe”……als hij niet te hard had gereden, had ie op tijd kunnen stoppen. Als je 50 of 60 rijdt heb je binnen de kortste keren je auto gestopt. De berijder van die Mark X had duidelijk niet de controle over zijn auto.
Rapporteer een reactie