De Organisatie van Samenwerkende Inheemse Dorpen in Para, Wanica en Commewijne (OSIP) ergert zich aan het feit dat al enkele maanden het verkeer van houttrucks weer intensiever wordt op de weg naar Apoera in West-Suriname. Vooral de dorpen langs de weg ondervinden ernstig last, zowel in de avond als overdag.
“Wat ons ernstig zorgen baart is het asociaal rijgedrag van de bestuurders van de houttrucks, namelijk dat er met hoge snelheden wordt gereden, waardoor de veiligheid van andere weggebruikers zoals voetgangers, bromfietsers en automobilisten ook in gevaar komt.” Dat staat in een brief van de OSIP, die ruim een week terug is gericht aan districtscommissarissen Marlene Joden van Para en Erwin Linga van Boven-Coppename. Er is op het schrijven nog niet gereageerd.
De OSIP betreurt dit asociaal en roekeloos gedrag dat recentelijk heeft geleid tot een verkeersslachtoffer in Pikin Saron, dat in het ziekenhuis opgenomen met een been- en bekkenfractuur.
Pikin Saron meldt ook dat de trucks in aantallen parkeren voor de winkel, waardoor de bewoners die boodschappen moeten halen ook gevaar lopen, omdat ze tussen de trucks moeten manoeuvreren en zelf geen parkeermogelijkheid hebben. “Onze kinderen kunnen met moeite zorgeloos vrijlopen. Het toeteren van de trucks wanneer ze langs elkaar rijden in het dorp is ook storend voor de gemeenschap. Er zijn baby’s, kinderen en seniorenburgers in het dorp die slecht tegen lawaai kunnen”, beschrijft OSIP de bizarre situatie.
𝗕𝗿𝘂𝗴 𝗪𝗶𝘁𝗮𝗴𝗿𝗼𝗻 𝗼𝗻𝘃𝗲𝗶𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿
Verder maakt de organisatie zich ook zorgen over de conditie van de brug bij Witagron, omdat deze oeververbinding over de Coppenamerivier van groot belang is voor de inheemse gemeenschappen in West-Suriname. Het zwaar verkeer maakt hiervan ook gebruik. “Wij moeten met lede ogen toezien hoe de brug steeds moeizamer begaanbaar en onveiliger wordt. Er wordt geen enkel initiatief ondernomen door de bedrijven die actief zijn in dit gebied om de brug in een veilige staat te houden en de risico’s voor ongevallen te verminderen. Moeten er ongelukken en doden vallen voordat er wordt ingegrepen?”, vraagt OSIP zich af.
𝗗𝗿𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗮𝘁𝗿𝗲𝗴𝗲𝗹𝗲𝗻
De organisatie doet een dringend beroep op de districtscommissarissen om het verkeer van de houttrucks uitsluitend te laten plaatsvinden tussen 6:00 uur ’s morgens en 18:00uur ’s avonds en de controle op dit besluit te doen uitvoeren. Ze dienen het rijgedrag van de bestuurders van de houttrucks per direct te corrigeren in het belang van de veiligheid van de bestuurders zelf, de overige weggebruikers en de langs de weg gelegen gemeenschappen.
Verder het doen terugkeren van het woon- en leefgenot van de gemeenschappen. Per direct te werken aan herstel/vervanging van (delen van) de brug over de Coppenamerivier bij Witagron, waarbij het gebruik door de trucks ook onderhevig wordt aan frequentie en tijden met het doel deze belangrijke oeververbinding in een veilige staat te brengen en te houden voor alle gebruikers.
“Wij rekenen op uw medewerking voor het treffen van deze dringende maatregelen en zien een spoedige reactie van u tegemoet op ons verzoek. Wij van OSIP en VIDS houden ons altijd aanbevolen voor dialoog hieromtrent, maar zonder actie zijdens de Surinaamse overheid heeft dialoog geen doel”, aldus OSIP.
Ik had 1 jaar geleden ook melding gedaan bij de politie zelfs met een film hoe een vrachtwagen zonder verlichting reed en hard ook.
Helaas na het lezen van dit bericht hebben ze niks gedaan.
Als ik de bewoners was zou ik een barricade zetten op de tijden dat ze niet mogen rijden en burgerinitiatief tonen en om de beurt de wacht houden.
Zodat ze niet kunnen passeren op de tijden dat het niet mag
gemodereerd
Drempels en ribbels dicht achter elkaar plaatsen bv.om de 10 meter. Gaat helpen. Maar ja, dc zwak, minister ow een lummel. Dus blijft t zo.
Rapporteer een reactie
we kunnen het ons voorstellen dat ze hard rijden , ze willen niet dat hun houttrucks weer in brand gestoken worden , het gas erop , weten jullie wat asociaalgedrag is dat de chinezen jullie bomen wegkappen , en jullie daar niet ingrijpen , durven jullie niet he , omdat bouterse de chinezen beschermd , heeft bouterse al standbeelden geplaatst van die twee terroristen
gemodereerd
Bij wet verplichtingen: de bedrijven, alle betrokkenen en winst – ontvangenden, eerst de hele route, welke gebruikt wordt,
deze goed aan te leggen, onderhouden, zorgen voor de veiligheid van de bewoners en ze laten profiteren van de winst.
En deze te laten controleren, door wijze mensen uit het dorp.
Zo kunnen ze misschien, met vrede zij aan zij leven.
Rapporteer een reactie