De bestuurder van deze auto is zondagmiddag op z’n kop terecht gekomen in een goot langs de weg. Dit gebeurde rond 15.30u aan de Vredenburg serie A in Suriname.
De redactie van Waterkant.Net verneemt dat de eigenaar niet zelf achter het stuur zat; het voertuig was bij een monteur achtergelaten voor reparatie. Vernomen wordt verder dat de zoon van de monteur achter het stuur zou hebben gezeten, toen het eenzijdig verkeersongeval plaatsvond.
De oorzaak van het ongeval is niet duidelijk. Wel is bekend dat de bestuurder een pallet bouwstenen raakte en daarna over de kop sloeg, om ondersteboven in de goot te eindigen. Hij is daarna per eigen gelegenheid naar de Spoedeisende Hulp vertrokken.
De vader kwam ter plaatse en heeft ervoor gezorgd dat het voertuig uit de goot werd gehaald en de eigenaar werd geïnformeerd. De Surinaamse politie kwam ook ter plaatse en heeft de vader gesproken.
Weer zo een verwend kreng die alles doet wat niet mag. Wedden dat hij geen rijbewijs heeft. Jammer dat hij dit avontuur kan navertellen. De eigenaar van die auto moet een nieuwe auto eisen. Papa zal wel geld hebben en zo niet, dan gaat hij dat lenen.
Rapporteer een reactie
@ Filia
Wat dacht je van dag waarde, en een stevige koti go voor vader en zoon ??
sari tori
jacko
Rapporteer een reactie
In Su moet mdn wetten en regels zetten als je je auto of wat dan ook brengt voor reparatie.
Je wordt bedrogen en niemamd doet wat.
Ik laat mn auto nergens. Ik blijf erbij. Voor reparatie laat ik elders rapport maken en erna weer scannen.
Rapporteer een reactie
Jacko, ik zou helemaal geen dagwaarde willen hebben, de dagwaarde van 90% van de Surinaamse autos is 0,0 omdat er door de Verzekerings maatschappijen makkelijk twee procent of meer per maand van de nieuwwaarde van autos wordt afgeschreven. De benadeelde moet eisen dat hij een auto, die gelijkwaardig is aan zijn vernielde auto, terugkrijgt.
Rapporteer een reactie
Het verkeer in Paramaribo.
Ik kan mij herinneren dat toen de eerste computers op de markt verschenen (de Commodores met floppy disk), wij een spelletje speelden. We maakten een bestand aan en sloegen het op – steeds onder een andere naam- ter voorkoming dat het oude bestand wordt overgeschreven, totdat we de melding kregen: “disc full”. Deze grap kan je nu nog steeds doen; ook met een grote harde schijf. Als ik nu naar het verkeer van Paramaribo kijk dan trek ik nu reeds de conclusie dat binnen niet al te lange tijd je de melding zal krijgen: “City full”. Waar baseer ik mijn conclusie op?
De wegen zijn smal, er komen geen nieuwe wegen bij maar wel elke dag nieuwe of tweede handse auto’s. Het viel mij direct op dat Suriname en met name Paramaribo elke dag geconfronteerd wordt met of lijkt op een grote file.
Mijn familieleden, die mij dagelijks naar het centrum van Paramaribo brengen “boren” heel kundig via allerlei sluipwegen om de dagelijkse files te omzeilen. Maar mijn probleem is: wanneer raken deze sluiproutes ook vol? Dat zal binnen niet al te lange tijd gebeuren daar het aantal sluipers dagelijks ook toeneemt. Ze zijn zich kennelijk niet ervan bewust dat door te sluipen via de woonwijken zij uiteindelijk de files verplaatsen van de hoofdwegen naar de zijwegen of woonwijken. “Wanneer gaan ze een nieuwe stad Paramaribo bouwen “, vroeg ik aan mijn zwager.
“Waarom”, vraagt hij.
“Omdat deze stad niet meer voldoet aan de gestelde eisen. Ik zie een groot probleem. Wegen kunnen niet verbreed worden omdat de inwoners de bermen van de straten hebben geoccupeerd. De bewoners hebben in strijd gehandeld met een oude Surinaamse wet waarin stond dat 6 voet links en rechts van een straat of kanaal, gracht of rivier van de staat is en blijft waarop nooit gebouwd mag worden. Wat de overheid nu moet doen is de boel wegbulldozeren, maar dat zal ze – politiek gesproken- hun nek kosten. Ook het stopzetten van de verkoop van auto’s zal politiek verstrekkende gevolgen hebben. Ik denk dat de beste oplossing van dit probleem is een nieuwe stad bouwen met vooruitziende blijk, ter voorkoming dat dezelfde problemen zich in de toekomst zullen herhalen in die nieuwe stad. Tot dusverre hebben jullie problemen kunnen voorkomen door verkeersvriendelijkheid tussen weggebruikers onderling, maar verkeersvriendelijkheid kan omslaan in verkeersonvriendelijkheid en dan heb je de poppen aan het dansen.
Hopelijk heb ik jullie hiermede aan het denken gezet.
De volgende keer: Kan het wat toeristenvriendelijker?
Groetjes, Kwakoe met vakantie in Suriname.
Rapporteer een reactie