De haalbaarheidsstudies en het ontwerp van de brug over de Corantijnrivier werd in november 2020 gepresenteerd aan geïnteresseerde bureaus die vervolgens zijn uitgenodigd zich aan te melden om een “Expression of Interest” in te dienen. In totaal hebben 38 ingenieursbureaus of combinaties belangstelling getoond. Het gaat bij deze om meer dan 70 ondernemingen uit de hele wereld die zich hebben aangemeld. Suriname wordt vertegenwoordigd door 9 bureaus.
De bureaus die zich reeds hebben aangemeld komen uit verschillende delen van de wereld, waaronder de Verenigde Staten van Amerika, China, Spanje, Brazilië, Frankrijk, Canada, Japan, Duitsland, Italie, Trinidad & Tobago, Korea, Guyana, Nederland en nog vele andere landen. Na een eigen voorselectie door zowel Public Works Guyana als Openbare Werken Suriname, hebben beide landen op donderdag 24 juni in een gezamenlijke zoommeeting een eindselectie gemaakt van totaal 8 bureaus die een uitnodiging zullen krijgen om een prijsaanbieding te doen.
De volgende bureaus zijn geselecteerd:
- China Road and Bridge Corporation (China)
- EGIS (Frankrijk)
- Exp Services Inc., Pedelta, Arcadis, CEMCO (Canada, Spanje, Nederland, Guyana)
- FIGG / Sunecon / SRKN’gineering & Associates/E&A Consultans / P-ALL Consultants/ Environmental Management Consultant (Verenigde Staten van Amerika)
- Politecnica and Rina JV / ILACO / SRKN’gineering & Associates (Italie, Suriname, Guyana)
- SYSTRA International Bridge Technologies Inc. / AP&G Consultancy Suriname N.V. / Delta Marine Consultants / Deltares (Dubai, Suriname, Nederland)
- TYPSA/ Leonard, Andra und Partner GmbH/ FIRM (Spanje, Duitsland, Suriname)
- WSP Caribbean Ltd. (Trinidad)
De aanbiedingen worden uiterlijk 16 september 2021 verwacht, daarna worden deze beoordeeld door een gezamenlijke evaluatiecommissie. Vervolgens wordt overgegaan tot het contracteren van het bureau of samenwerkende bureaus met de beste aanbieding. Het gekozen bedrijf heeft daarna circa een jaar voor de uitvoering van een haalbaarheidsstudie. Dit megaproject wordt in opdracht van de Surinaamse regering via het ministerie van Openbare Werken (OW) uitgevoerd.
Waarom Mag Het Surinaams Volk Niet Zelf Een keuze Maken.. Er Moet Een Referendum Gehouden Worden Over De Type Brurg Die Gebouwd Moet Worden
Maak melding
Omdat nelis modaal de kennis niet bezit.
Zou wat moois zijn.
Dit is een openbare aanbesteding, gepubliceerd middels een tender. Geïnteresseerden kunnen opteren, vervolgens vind er een selectie plaats op basis van: geld, tijd, beschikbare techneuten/arbeiders en ik hoop v harte een stevig onderhoudscontract.
Werkwijze projecten overheid. Het enige wat het volk zou moeten boeien is groei economische bedrijvigheid en mogelijke werkgelegenheid eventueel toerisme.
Iedereen moet doen waarin die goed is.
Maak melding
Suriname is het verplicht om dit aan Nederland te geven, na alle
corona hulp. Voor wat hoord wat
Maak melding
Natuurlijk moet die brug er komen. Die had er allang moeten zijn. Het zou wel fijn zijn als inzichtelijk gemaakt gaat worden hoe e.e.a. betaald gaat worden. Want OW heeft geen geld. De regering heeft geen geld. Geleend zou er niet meer worden. Dus wie draait er dan voor de kosten op.
Maak melding
Nee, suri is niemand iets verplicht.
Jullie willen transparantie, nou dit valt onder transparant zijn.
Niks geen onderhandse gunningen, geen vriendjes en geen emotie.
Business zoals het hoort.
Het beste jongetje vd klas krijgt de opdracht.
Trouwens als ik de balans opmaak, dan heeft de USA het meest gesteund. Plus gratis ondernemerstrainingen, plus militaire trainingen en een stevig netwerk ism Frans Guyana om drugs, terror en mensenhandel in te dammen. Dus hoezo Holland.
Er volgen nog genoeg andere activiteiten, het land wordt vanaf scratch weer opgebouwd.
Maak melding
U plaats je vinger gelyk op de zereplek ,hoe wordt het bekostigd, meestal heerst op dit gedeelte altydt mist, zyn wy zo dom of zyn jullie zo slim.
Maak melding
Esmerald 28 juni 2021 At 23:04
Een overzicht over hoe de boel gefinancierd gaat worden lijkt me niet teveel gevraagd. Zeker na de ophef die er is geweest www punt screenshot.best/F7BFCD
Maak melding
IVANOFF LIMBURG en Forza,, ‘un law no’? IVANOFF , Nederlanders denken van zichzelf dat ze allemaal dijken- en bruggenbouwers zijn, maar toch zullen ze ook in dat land, de beslissing, welke brug of dijk er gebouwd moet worden, niet door het volk, middels een referendum, laten bepalen. Het zijn civieltechnische ingineurs die dat bepalen.
En Forza, wat heeft een geschenk van Corona vaccins te maken met wie de brug gaat bouwen? Nederland kent geen vrienden en vriendjespolitiek als ze iets gedaan willen krijgen in Nederland. Ze kiezen altijd voor de voordeligste en beste deal, die ze op dat moment kunnen krijgen, ze kiezen niet automatisch voor b.v. Amerika omdat dat land hen na de oorlog weer op gang geholpen heeft, middels het Marshall plan, ze kiezen net zo graag voor China als dat nu voordeliger is.
Maak melding
De reactie boven is @Forza
Ik zal de President effe bellen op zijn ‘hotline’ want ik weet het niet.
Maar… ik vermoed met bitcoins.
Bordo is bezig met het minen van de Bordo-crypto coin, krijgen jullie je eigen blockchain met pure gold suri-coins. @robles.
Standby om te investeren.
Maak melding
Sa me sie alla brokie ab wang, blaka mang neng, now mie wang sjie tak a brokie dies moes ab wang hindostani jampanesi of wang iengi neng, chinesi mag ook toe, mie na wang nengre, maar tra volk sa e roko so tranga, no ab wang neng, het moet anders zijn?
Dan pas praat je wie na alla mala na sranang mang tok ok?
Maak melding
en de minister van ow elke keer maar zeggen dat er geen geld is?
en dat ow 700 miljoen in de min staat?
rot op met die schijt brug..
zorg eerst eens dat je waterbeheer onder controle is stelletje idioten
regel je waterbeheer en je houdt op lange termijn veel meer geld over
alleen is deze regering meer bezig met goede sier maken
een brug die niemand nodig heeft…. lijkt die domme snelweg van bouta wel?
is deze brug in de maak omdat trutje van de president guyanese is?
is dat de domme motivatie voor dit wangedrocht eigenlijk?
Maak melding
=Ik ben blij als die brug komt. Er is genoeg olie waarmee Suriname en Guyana die brug kunnen betalen.
Ik zou het niet erg vinden als Amerika of Nederland die brug zullen bouwen.
Feit is wel dat ik nergens heb gelezen dat Suriname “””genoeg””” kader en kennis heeft om die brug te bouwen.
Maak melding
Wat een ophef over die brug, dit is fase een dat bureaus plannen kunnen indienen , en nu kunnen 8 bureaus het uitwerken en een financieel plaatje aanbieden , dan worden er twee of drie bureaus die dicht bij elkaar zijn nogmaals hun order na te kijken en daarna kunnen ze met een bureau in zee gaan en dit zal best wel een jaar duren en het begin van die brug zal wel ergens in 2023 zijn , dus dikkedeur geld is nu nog niet ter sprake.
Maak melding
Kunnen we niet eerst beginnen met de bosje brug te ONDERHOUDEN?????
Maak melding
Er moet geen brug komen tot Tigrie terugkomt naar Suriname.
Maak melding
nee mango, daar is geen geld voor.
en dat domme watje denkt dat er in 2023 opeens wel geld is
lachwekkend
zoveel problemen in suriname en ze gaan gewoon een probleem erbij creeeren?
wat een achterlijke idioten zeg.
wegen zijn kapot
bruggen missen onderhoud
elk jaar water overlast in het land
economie is om zeep geholpen
uitgaves groter dan inkomsten
regeringsapparaat dat veels te groot en veels te duur is
nee joh….laten we een brug gaan bouwen die we toch niet gaan onderhouden.
kunnen we langs de zijlijn nog lekker graaien als die brug gebouwd wordt.
Maak melding
Beste directeur zonder bedrijf zo te zien ben jij ook geen bruggen bouwer.
Het is niet letterlijk bedoeld hor.
Met zoveel negatieve reacties .
Je bent zo verbitterd in al je commentaar.
Je begint op pony te lijken.
Maar het ergste is als je op Robg en Rbrown lijken.
Maak melding
robles, waarom ga jij je niet verdiepen hoe er een hele wegeninfrastructuur ( wegen, bruggen) van Latijns- Amerika al jaren lang bestaat en hoe dit gefinancieerd gaat worden, i.p.v. zo als een idioot te gedragen?
Ga meer lezen en je in zaken verdiepen dat zou je goed doen.
Maak melding
Destijds heeft niemand zich afgevraagd hoe de flyovers, 2e Dubay, de tramverbinding en andere luchtkastelen gefinancierd zouden worden. Ze zijn nu ineens interessant aan het doen…
Maak melding
Met zo een verbinding is het beter mogelijk om inzicht en controle te krijgen van het verkeer tussen beide landen.
En als dan ook nog voor het oversteken een bijdrage per categorie betaald moet worden kan het zich best terug verdienen.
Gezien de verbondenheid en de toekomstige samenwerkingen zal het verkeer er in ieder geval er niet minder op worden.
Het nut is mij wel duidelijk maar de timing en het verdienmodel nog niet. Uiteindelijk zal het toch betaald en onderhouden moeten worden dat ook weer geld zal kosten.
Regeren is vooruit zien; ellende voorkomen en ontwikkeling bevorderen.
Justitia Pietas Fides. Krakti !
Maak melding
@ para
“En als dan ook nog voor het oversteken een bijdrage per categorie betaald moet worden kan het zich best terug verdienen.”
iets wat ze allang op de oost west verbinding hadden moeten doen om die te kunnen onderhouden
nu heeft de oost west verbinding meer kraters dan er op de maan zijn
zo’n weg, met zulke zware transporten? en dan zo slecht? het is gewoon vragen om dodelijke slachtoffers
Maak melding
dan wordt het onderhoud tenminste betaald door degene die de weg veelvuldig (mis)gebruiken.
iets wat ze op veel punten met andere dingen ook zouden kunnen doen.
want degene die nut hebben met diverse delen van de infrastructuur, verdienen er wel veelvuldig aan.
dus waarom niet zorgen voor onderhoud van de weg die je gebruikt?
snellere reistijden, minder schade aan materiaal en lading?
is gewoon een win-win situatie, en je haalt een probleem bij de overheid weg
Maak melding
Bij een kwalitatief goed project, zit er een stevig onderhoudscontract bij.
Onderhoudscontract voor aantal jaren met de mogelijkheid voor verlenging. Training van lokalen voor klein onderhoud. Plus contract voor reserve onderdelen, plus technisch boekwerk en de nodige handleidingen en instructies in simpele taal.
Plus contract voor groot technisch onderhoud en ben bij calamiteiten(techneuten v buiten binnen 24 uur beschikbaar).
Het duurt nog effe, de bureaus hebben één jr de tijd om de technische specificaties in te leveren. De brug wordt gezamenlijk betaald en beide landen zullen profiteren.
Bovendien kun je afspraken maken over de betaling, in delen of na de totale oplevering.
Denk 2025, oplevering.
Maak melding
Passant 29 juni 2021 At 08:31
robles, waarom ga jij je niet verdiepen hoe er een hele wegeninfrastructuur ( wegen, bruggen) van Latijns- Amerika al jaren lang bestaat en hoe dit gefinancieerd gaat worden, i.p.v. zo als een idioot te gedragen?
Ga meer lezen en je in zaken verdiepen dat zou je goed doen.
==========================================
Tot nu toe komt u niet verder dan schelden als reactie op een heel normale vraag. Niet echt sterk vind u zelf? Is dat uw dagelijkse niveau? Schelden als iemand een kritische vraag stelt?
Misschien moet u zelf even lezen over dit onderwerp 2no.co/2FHHm5
Maak melding
Ik geef een eenvoudig/normaal antwoord, die een verstandig mens wel op volgt om zaken te weten te komen.
Maak melding
Passant 29 juni 2021 At 13:48
Ik geef een eenvoudig/normaal antwoord, die een verstandig mens wel op volgt om zaken te weten te komen.
=====================
Nee dat doet u niet. Op mijn vraag hoe de regering dit denkt te financieren zegt u dat ik me moet verdiepen in hoe dit werkt in Latijns Amerika en vervolgens maakt u mij uit voor idioot. Legt u het maar eens uit dan als u het zo goed weet. Als mensen mij iets vragen over Covid leg ik het ze namelijk ook gewoon uit en stuur ze niet op leesles en zeg dat ze idioot zijn. U heeft domweg geen niveau. Dat heeft u laten zien.
Maak melding
Kappen met jullie gelijk willen halen. Wat maakt het uit wie de opdracht moet krijgen (of hebben jullie belang bij), als het maar een gerespecteerd Bruggenbouwebedrijf is. Wat ik mij afvraag, waarom zo’n haast, steekt er meer achter, een brug is zeker nodig voor onze ontwikkeling (anderen vinden echter van niet, het is de zittende regering die bepaald). Als de opdracht is vergeven, hoe gaat de bouw worden gefinancierd, weer een aparte lening offffff wordt het voorgefinancierd door onze Guyanese buren.
Directeur, je hebt een punt, met de 700 miljoen schuld en de dringende werkzaamheden die in het vergiet ligt (de slechte wegen, slecht onderhoud sluizen en dijken enz), en dan nog een brug willen bouwen!!!!!!
Bouta zei het toen, je moet groot denken, en Santokhi denkt, je moet groot doen.
Maak melding
Ik hoop dat de spin-off voor Suriname ook is meegerekend. Het heeft geen zin om daar een brug neer te zetten waarvan de productie maar één richting op gaat, namelijk vanuit Guyana naar Suriname.
Het volgende stelt om vele redenen wel gerust en dat is: “Dit megaproject wordt in opdracht van de Surinaamse regering via het ministerie van Openbare Werken (OW) uitgevoerd.”
Maak melding
Waarom ga je het dan niet opzoeken, men hoeft jouw niet alles tot in details voor te kauwen.
Het laat duidelijk zien hoe velen, waaronder jouw, in SME zijn, een wfwachtende houding en anderen moeten het doen.
Mocht je dat echt willen weten, waarom pak jij je cellephone niet en bel je baar het ministerie van OW.
Maak melding
@Passant 29 juni 2021 At 17:11
Waarom ga je het dan niet opzoeken, men hoeft jouw niet alles tot in details voor te kauwen.
==============
Je weet het zelf dus gewoon niet en loopt maar dom te lullen. Weten we dat ook weer.
Maak melding