Auto ramt lijnbus van achter; bestuurder zwaar gewond

24
Auto ramt lijnbus van achter; bestuurder zwaar gewond
Foto: Tiffany Holder/Facebook - beide voertuigen op de Oost-West verbinding in Suriname

PARAMARIBO, 19 jan – Een automobilist in Suriname heeft gistermiddag een lijn­bus van achteren geramd, toen deze langs de zijkant gestopt was om pas­sa­giers uit la­ten uit­stap­pen. De man die niet in het bezit is van een rijbewijs, raakte zwaar gewond. De pas­sa­giers van de bus lie­pen geen let­sel op.

Het ongeluk gebeurde op de Oost-West verbinding in Suriname nabij kilometer 32. De bus kwam van­uit de rich­ting van Meer­zorg en ging richting Stol­k­erts­ij­ver. Het ver­moe­den be­staat dat de au­to­mo­bi­list met ho­ge snel­heid kwam aan­ge­re­den toen hij te­gen de rech­ter­ach­ter­zij­de van de bus aankwam.

De man moest met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht worden voor medische behandeling. Zijn huidige toestand is niet bekend.

- Advertentie -

24 REACTIES

  1. A bus tranga, ef a ben naki helemaal bakasei, bestuurder ben dede direct a bo plet helemaal. San suma denki te rij so tranga, kande formule1. Te yu habi moni fu bai wagi, saide no wani meki rijbewijs.

  2. Ik word moe van deze berichten.

    Wanneer komen er eindelijk zeer zware straffen voor verkeershufters in dit land?
    Is het ook geen tijd voor een bijpassende verkeerscampagne?

    Me mars papa!

  3. Het is bijna elke week raak en het zelfde verhaal. Geen rijbewijs, alcohol,
    te hard rijden, roekeloosheid. Als je de foto dan is er na alle waarschijnlijk met
    zeer hoge snelheid gereden, de hele voorkant is weg. Ik zie ook geen airbag, die
    een eventuele klap kan opvangen.

  4. Gezien de vele verkeers ongelukken in Sur zijn drastische maatregelen nodig om dit in te dammen. Te hart rijden, zonder rijbewijs rijden, met veel alcohol achter het stuur zitten. Politicies moeten een antwoordt hierop vinden, maar zitten gewoon te slapen. Hoeveel gezinnen moeten er nog onder lijden voordat er adequate maatregelen komen.
    Ik hoop dat iemand het leest en dit oppakt.

  5. “De pas­sa­giers van de bus lie­pen geen let­sel op”, geen lichamelijk letsel, nee. De klap van de aanrijding zal wel enorm zijn geweest. Dat is behoorlijk schrikken. Geestelijk, mentaal en phychisch moet de deuk bij de inzittenden van de bus bijzonder groot zijn. Ook het aanblik van de schade en de verwondingen van de autobestuurder kunnen tot PTSS (posttraumatische-stressstoornis) bij de passagiers lijden. Proffesionele hulp en begeleiding is in deze gewenst.
    ik vraag me af of de hulpdiensten de NAW (naam, adres, woonplaats) en contact gegevens van de buschauffeur en zijn passagiers hebben opgenomen. zij hebben acuut hulp nodig op korte en lange termijn

  6. Nederland haalt bijna een miljard binnen aan verkeers-boetes, maar je moet wel
    de middelen aanschaffen om overtredingen te kunnen constateren. Als je nu eens begint
    om een speciaal team opricht die zich alleen met verkeers aangelegenheden bezig houdt.
    Dan kun je foutparkeerders, controle rijbewijzen, apk- keuringen, met laser de snelheid
    controleren, ladingen vrachtauto’s, versleten banden etc. Het hoeft niet zo ingewikkeld te
    zijn, kwestie van prioriteiten stellen. En waarschijnlijk verdien je er ook nog geld voor
    de staatskas mee, want het brengt meer op dan het kost.

    Het kabinet-Rutte stevent af op een recordopbrengst aan verkeersboetes. Dat meldt het AD vrijdag op de voorpagina. De staatskas wordt dit jaar gevuld met 1,07 miljard euro aan bekeuringen, blijkt uit een prognose van het AD op basis van gegevens van het ministerie van Veiligheid en Justitie’. Dat is bijna 30 procent meer dan in 2016.

  7. Vliegendehollander@
    Helemaal mee eens. De politicies slapen in Sur. Ze vullen alleen maar hun zakken.
    Het zou heel veel banen opleveren en extra geld binnen halen voor de Staatskas.
    EN VOORAL DE VEILIGHEID VERGROTEN!!

  8. In dit geval, mag hij alle medische kosten/ schade veroorzaakt
    zelf betalen, dus niet door ziekte kosten regeling ( verzekerings bedrijven)

  9. @Vliegende Hollander,

    Ondanks de vele en soms zelfs zeer hoge boetes, leren ze het in Nederland ook niet om bijvoorbeeld hard te blijven rijden. Wat dat betreft zijn de mensen in Nederland net zo hardleers als de mensen in Suriname.

    Bij de politie hebben ze zelfs geen geld om kantoorartikelen en toiletpapier te kopen.
    Voor het schilderen van een politidbureU was er ook geen geld van overheidswege.
    Dus hoe kan de politie investeren in middelen voor het constateren van verkeersovertredingen.
    Er is nergens geld voor.

  10. Een harde les voor de bestturder zonder rijbewijs. Zo ook te vergelijken zijn de vele paarse dwaze ndper’ s, die harde lesse leren, dwingend door hun soso lobi lijder, hoe te nu paars te overleven. Ze leren het nooit.

  11. @Jiyani,

    de meeste controle kan met pen en papier en mankracht, alleen de snelheid is
    moeilijker. Dan heb je toch iets van lasergun nodig om de snelheid te meten of
    flitsapparatuur. Misschien kan Nederland iets beteken in een soort samenwerking.

  12. @Vliegende Hollander,

    Waarom altijd een beroep doen op Nederland?
    Suriname moest en zou onafhankelijk worden! Dat is nu 43 jaar. Wordt tijd dat Suriname de eigen boontjes gaat doppen.
    Bovendien wil Bouterse niets meer te maken hebben met Nederland.

  13. Wat heeft samenwerken met de onafhankelijkheid te maken, misschien heeft
    Nederland nog apparatuur wat ze niet meer gebruiken. Laatst heeft Nederland ook
    2 drugshonden geschonken voor het vliegveld. En in de haven kunnen ze die ook wel
    gebruiken, denk ik.

  14. Ik vraag me af hoort die bus bij de aanrijding? Die gozer moeten ze 20 jaar geven. En alle volgende ook. Die zuipen snuiven of geen rijbewijs hebben en die bewezen te hard rijden. Ook zonder aanrijding graag opsluiten bij bovengenoemde. Dat hoort niet in het verkeer.

  15. c.a. schipper. wat moet oppositie zeggen. het is bouta die highways heeft belooft aan de mensen, dus de mensen denken ha highway laten we met top snelheid rijden. who cares. 4 baans highways en flyovers kom en toch niet, dus we maken van de huidige wegen highways en rijden met hoge snelheid. als mensen dood gaan dan hebben we minder dan 18000 woningen nodig. slim van ddb jou druggie baas

  16. Zo zie je maar die oude bus staat nog… Die racewagen is total, game over, rijp voor de schroot…

  17. Van wie is de auto of op wiens naam staat het??????Je gaat met je rijbewijs je auto kopen. Ze moeten betalen voor alle ellende en de gast moet na zijn ziekenhuis opname verplicht gaan werken bij een instituut waar mensen met een beperking wonen.
    De boete voor de eigenaar van de auto moet zo hoog zijn dat die nooit meer rijdt.
    Staat de auto op een autodealer dan moet die de boete als hij heeft verkocht voor iemand zonder rijbewijs. Komt het van iemand anders dan moet die de boete betalen.

  18. @ ChingChangChong,
    Betre deng sma rij boeriki-wagi,dat moro boeng ! No pai oli nanga fiskari-belasting !!
    Fosting boroe tjari merki nanga asi-wagi kong na foto !!!

  19. Een wet invoeren die de auto eigenaar altijd voor alle geleden schade de kosten laten opdraaien, wanneer sprake van besturen door derden.
    Ook bij een aanrijding onder invloed van alcohol en drugs of te hard rijden, altijd de kosten verhalen op de eigenaar tevens bestuurder van het voertuig.

    Maar helaas gaat het zo in Sur dat de agenten worden omgekocht of heeft iemand bij het departement werken die alles in de doofpot stopt.

    Het heeft alles te maken met een ketting reactie probleem. Het systeem moet meer integer worden.

  20. BesteGer@
    Je loopt ver achter wat betreft over de ondergang van Sur. Al decennia spelen politie agenten een grote rol in de criminele cirqui. Ook bij aanhoudingen n.a.v. verkeers overtredingen is het niet anders.
    Gelet op jouw reactie doet het vermoeden alsof je op je pik getrapt voelt.
    Of heb je soms ook ooit een agent omgekocht………………

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Please enter your comment!
Please enter your name here

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.