Spoorlijnproject van wal op Onafhankelijkheidsdag

118

PARAMARIBO, 5 nov – De aanleg van een treinverbinding van Paramaribo naar Para begint op vijf en twintig november, Onafhankelijkheidsdag. Volgens Eddy Jozefzoon, lid van de commissie Aanleg spoorverbinding Paramaribo-Onverwacht, wordt er druk voorbereid.

Het personeel dat de treinverbinding moet onderhouden, wordt al geselecteerd. De mensen zullen een opleiding volgen in Nederland. “Het gaat om veertig man voor onderhoud, spoorpolitie en twee juristen”, zei Jozefzoon tijdens een persconferentie op het Kabinet van de President. Er wordt zoveel mogelijk gezorgd voor een degelijke voorbereiding. In 2015 moeten in totaal zes treinen worden ingezet. De eerste drie moeten al voor de verkiezingen rijden.

De infrastructuur wordt in orde gebracht. Bussen die nu de routes tussen de twee districten onderhouden, komen niet zonder werk te zitten. Er wordt voor alternatieven gezorgd, onder meer tussen plaatsen binnen de districten zelf. De treinverbinding is onlangs aangekondigd door president Desiré Bouterse. Volgens het staatshoofd gaat het om meer dan alleen maar goed vervoer. Sociaal achtergestelde gebieden op de treinroute krijgen zo een moderner uitstraling.

FOTO: Eddy Jozefzoon (l), voorzitter van de presidentiële werkgroep “Aanleg spoorverbinding Paramaribo- Onverwacht”, woensdag aan het woord in het perscentrum van het Kabinet van de President. Directeur Lex van Seventer (m) van Strukton verstrekte ook informatie tijdens de persconferentie.

- Advertentie -

118 REACTIES

  1. God heeft Hollanders de klok gegeven en Surinamers de Tijd.
    Er is een MER nodig voor de externe financiering. Die afronden in 3 weken is qua tijd DROOMDENKEN.
    Strukton heeft een jaar nodig en nog eens 3 maanden inrijden terwijl de regering belooft dat het ding medio 2015 rijdt

  2. volks verlakkerij is nog beter dan al die beloftes van die didibrie..

    bouta loop hard weg,voordat het te laat is ,,het liefst naar de v.s.a. bij jou zoon dekking zoeken,want daar ben je zeker voor je onderdak en veilig..

    na de verkiezing zal niet veel over blijven ..

  3. Lange bere!
    kon wi go na tapoe dam selena
    langa taki no de selina,
    a dan we go na bana gron
    langa taki no de salientje
    a dan we go na kasaba gron.
    maisa go, maisa kong
    koti gó!
    nanga kowroe watra na mi karbas na gron

    flamingo de na parwa
    ding snipie de soekoe watra

    nan ingie tik en perie en soetoe anoemara
    ingie tik in poika en soekoe bigie krobia
    de ding na liba se
    saramaca ingie de doe na ingie
    a la libie dé doe na ingie
    njoen broedoe dé kong

    te mi papa kong
    mi go tai gi ing
    die mi njan mi bita maria wanie sweepe mij
    maria no naki mi nanga a pretie, maria

    leloe leloe sonde leloe

    tjatja maleba!

    Er zal weer sprake zijn van smeergelden

    broodje trein, a sranan volk kan tai a bere, goejaba ting!

    Here! vergeef het hen, want ze weten niet wat ze doen!

    sweet dreams! jozefzoon is 25 mei 2015 mariadochter.

    Stem massaal op VHP, NPS,PL, BEP, SPA, DA91, KTPI

  4. Bouta heeft er zelf voor gezorgd dat zelfs NDPers (zij die een greintje gezond verstand hebben) met betrekking tot de spoorbaan, een houding hebben van ‘eerst zien, dan geloven’. Het zal je daarom niet verbazen dat de meeste Surinamers er geen geloof in hebben dat deze treinen daadwerkelijk gaan rijden. Op Onafhankelijkheidsdag zullen Bouta en de zoon van Jozef, bijgestaan door Ingrid (doet ze tenminste iets voor haar SRD 6000,-/maand) een lintje doorknippen en een naambord onthullen: ‘HIER KOMT DE SPOORBAAN’, daarna verdwijnt het geheel in de ijskast en horen we er tot de verkiezingen niets meer van. Na de verkiezingen, het maakt niet uit wie er wint, kun je het hele project vergeten. We kennen allemaal nog de mooie animatiefilm van de snelweg met fly overs, maar ook toen waren Bouta en Brampie de enigen die ze zagen vliegen.

  5. De vrienden van strukton krijgen een kontrakt voor de aanleg. Ze gaan niks doen maar gaan wel geld claimen bij de volgende regering.

    In 7 maanden kan je alleen een modelspoorbaan aanleggen, stelletje gekke dromers.Zelfs dat lukt de “harde werkers” van Suriname niet.

  6. 40 man inclusief 2 juristen die nu worden opgeleid in Nederland.
    Om 6 treinen te onderouden tussen Onverwacht en Paramaribo met nog geen 200 mensen die er gebruik van maken dagelijks.
    Als dit niet crimineel is kan Hitler gewoon tot Zalige verklaart worden.
    God, wanneer is het genoeg?

  7. 40 man, waarvan 2 juristen?

    Die 2 juristen vind ik het interessants; gaan die de zwart-rijders berechten?!

    Dan nog… ze beginnen rond december en de lijn moet af zijn rond mei… dat is dus 5 tot 6 maanden…

    Hoe kan je in een half jaar een compleet twee-baans trein-traject met rangeer-gebieden opleveren?

    Daarbij moeten alle kabels onder de grond verwerkt worden, wat een novum is – wereldwijd… Als er één trein gaat rijden, heb je een complete powerdrain / black-out in Paramaribo, omdat die dingen duizenden wattages per uur vreten…

  8. Mi gado, ik vrees dat men serieus is;

    http://www.starnieuws.com/index.php/welcome/index/nieuwsitem/25970

    Het worden dieseltreinen (handig; hoef je geen kabels onder de grond aan te leggen) – omdat er niets eens electra is tussen Paramaribo en Onverwacht…

    Verder moet er binnen 3 maanden een mobiele brug gebouwd worden die de treinstellen 5 meter in de hoogte kan verplaatsen, moeten er ontpolderingsgebieden aangewezen worden én moet alles in februari af zijn (over drie maanden!), omdat men voor mei volgend jaar actief wil worden.

    Er is ruimte voor +/- 150 mensen, en ze gaan uit van een bezettingsgraad van 20%, dus 30 mensen per trein… (waarvan 20 zwart rijders).

    Dus je houdt 10 betalende mensen over, voor een trein die nooit zal rijden.

  9. Dit project is het waanidee van een dementerende oude man, die niet weet, waar hij het geld vandaan moet halen om de raarste dingen in ons land te realiseren, waar niemand iets inziet.
    Hier wilde ik het maar bij laten.

  10. Jozefzoon, meldt dat men nog kijkt naar de financiering. ING zou toch voor de 130.000.000 zorgen.
    Ook de grond moet nog geregeld worden.
    Er moet nog een sociale en milieu effect rapportage geregeld worden.

    De meneer van Strukton lijkt niet echt enthousiast.

  11. @JOJO

    Je vergeet dat er ook nog eens een grondwetswijziging moet komen (zie het bericht van Starnieuws) en een nieuw op te richten overheidsinstantie, om sowieso te kunnen gaan rijden (nog even los van de techniek en infrastructuur).

    De basis is begroot op 130.000.000 euro (voor 20 reizigers per dag, dus +/- 700 reizigers per jaar?!).

  12. hahah werkt begint op 25 nov 2014 en klaar op 25 mei 2015. 40km spoor door een dichtbewoond gebied. Als er een paarse mars is die dit geloofd….aii dan zijn jullie dommer dan een steen.

  13. Hahahaha……Ay mi Goedoe, meneer Jozef zijn Zoon komt met 6 treinen in 2015. Of is dat een verkiezings stunt van de Paarse Bende.Deze meneer die participeert bij de bende,dus het zal een
    zoveelste Mop zijn van de regerende bende!!!!!Dus een belofte,dat
    nog waar wordt in de geschiedenis van ons geliefde Suri. Het arme volk die wordt steeds in de maling genomen.Opo kondre mang un Opo!!!!!

  14. Ay mi Gado. De waan ideen moeten nog waar gemaakt worden.
    Dhr Jozefzoon komt met 6 treinen in 2015.Het wordt zeker dan 31 december 2015. Want na middernacht van 31 dec 2015 staan de locos met zijn wagonnen nog niet op het spoorstation.

  15. De Adviseurs zijn MEGA-BANG voor de woede van DB,
    dus babbelen en plannen zij rustig verder !

    Tegenspraak bij DB betekent afstraffing en kogelbrief !

    Dus..plant oa onze MEGA-vervoerseconoom en trein-
    deskundige hr Jozefzoon de droomtreinverbinding !

    Maarrrrrr let wel Jozefzoon heeft zeer veel ervaring in
    het verkeer, als VOETGANGER, een Ekte waka-mang dus !

    PS: DINO zal met de eerste trein meereizen als Eregast !

  16. Naast de inkomsten uit het Treinprojekt hebben wij ook
    inkomsten uit de goud- en olie-industrie om de
    zorgkosten van de ruim honderduizend-on- en
    minvermogenden te betalen !

    Unu no mus’fu spang, monni de !

    PS : On- en minvermogenden mogen ook KRATIS meereizen
    met onze Ollandse sneltrein !

    De exploitatiebegroting van ons sneltreinbedrijf zal worden samengesteld door de bijzonder betrouwbare financieel
    deskundige, prof doktor Abradahamski !

  17. Uitgerekend Balesar, de wegens corruptie opgesloten ex-minister van OW tijdens Front, heeft zitting in de spoorbaan commissie. Om zitting te hebben in deze commissie moet je een notoire luchtkastelen bouwer, een grote leugenaar of corrupt zijn, andere kwaliteiten zijn niet belangrijk, straks zitten Abrahams en Balesar broederlijk, schouder aan schouder naast elkaar te bekokstoven hoe ze ons met z’n allen, in sneltreinvaart, een ‘Nedam Belaste’ poot gaan uitdraaien. Net als de fly overs, de dijk te Alkmaar, de dijk te Weg naar Zee en al de andere projecten waar OW bij betrokken was/is, kunnen we de spoorbaan vergeten, of als deze spoorbaan, wat ik niet verwacht, toch wordt aangelegd, dan zullen we er vele malen meer voor betalen dan nodig is.

  18. Leugen of geen leugen, die spoorbaan is noodzakelijk of wil je je hele leven lang twee uur in de file zitten om in de stad te komen…

    Wat mij betreft mag hij er zeer graag komen…

    Ik ben een bewoner van Welgedacht…

  19. Zou Bouterse ook durven om de OV Chipkaart te introduceren ?
    En dat allemaal in 2015. Nog voor de verkiezingen rijden er al 3 treinen ??? Whahaaaaaaaaaa

  20. No spang mensen , alles kan en niets is onmogelijk in su , maar of het ook daadwerkelijk gebeurt! Even afwachten..

  21. Een dubbele spoorlijn om ongeveer 350 personen, om het half uur te kunnen vervoeren, is toch een peperdure investering naar mijn mening. Zou het niet van goed bestuur getuigen indien dat bedrag van 130 miljoen Euro gestopt werd in het scheppen van werkgelegenheid voor de aanstormende jeugd en/of het stimuleren van de landbouw of het treffen van voorzieningen voor de scholen, lokalen, onderwijzend personeel, gezondheidsvoorziening of iets anders, waar de totale gemeenschap echt wat aan heeft.
    Het riekt naar een verschrikkelijke populistiche ingreep om de bevolking zand in de ogen te strooien en de mogelijkheid om corruptieve handelingen te kunnen plegen.
    Het is ook toch dezelfde Hr. Jozefszoon die toentertijd schoolboeken in Nederland is gaan kopen die tot op heden niet zijn ingezet voor de schooljeugd, omdat de boeken NIET volkdeden aan de door Suriname gestelde eisen voor het Onderwijs. Er is tot heden met geen woord over gerept, en deze meneer komt maat steeds met van die populistische ideeeen, diue onze president klakkeloos overneemt omdat hij, de president, denkt met zulke waardeloze dingen te kunnen scoren.
    Ik vind het erg triest om vast te stellen dat de mensen zand in de ogen wordt gestrooid en niemand durft zijn/haar mond open te trekken.
    God behoede ons land voor de zoveelste debacle , net zoals de hr. Wijdenbosch toen, het volk heeft opgezadeld met een grote schuld, waar het land jarenlang onder gebukt ging. Ik hoop dat men zich dat nog goed kan herinneren. Men maakt misbruik van het feit dat de doorsnee Surinamer een erg kort GEHEUGEN heeft. Men, ( hetvolk van Suriname) kijkt alleen maar naar vandaag en dus niet naar de toekomst om dingen voor hun nakomelingen veilig te stellen. Ze zijn dan ook heel tevreden met BROOD EN SPELEN.
    We zullen dus rekening moeten houden met het nog strakker aan te halen van de broekriem en het beste van hopen, tenzij men wakker wordt en met zijn verstand te kiezen en er bewust van worden dat zij de macht hebben en geen losgslagen horde scahpen zijn.

  22. Een correctie op mijn reactie:

    We zullen dus rekening moeten houden met het nog strakker aan te halen van de broekriem en het beste van hopen, tenzij men wakker wordt en met zijn verstand te kiezen en er bewust van worden dat zij de macht hebben en geen LOSGESLAGEN HORDE SCHAPEN zijn.

  23. Jozefzoon een van de coupplegers en nu top man achter bouta. Ik moet toegeven dat deze indiaan het voor elkaar heeft gekregen om met zijn complete roversbende in de regering te zitten. Hij eet en laat eten. Dat kunnen andere partijen niet zeggen

  24. Het bevreemd me nogal dat de dolenthousiaste reacties van aan NDP gelieerde forumers ontbreken bij voornoemd onderwerp.

    Mag ik daaruit concluderen dat de personen in casu toch nog ietsjes meer brein hebben dan dat van een fruitvlieg, zoals zo vaak hier op deze site wordt beweerd.

  25. BOuta en zijn rovers zijn Spoorbijster,
    Ze hallucineren door al dat coke gebruik. De enige spoor die ze aanleggen is in de wc nu verkiezing nadert. Op zich wel een goed idee . dream on…

  26. IK moet eerlijk toegeven dat de presidentiele commissies vooruitgaan; dit animatiefilmpje ziet er mooier/prachtiger/briljanter uit dan dat van de snelweg met fly overs.

    Kennen jullie het onderstaande bericht nog?

    Aanleg brug Suriname – Guyana start in 2014
    5 december 2013
    PARAMARIBO, 5 dec – De aanleg van de brug tussen Suriname en Guyana moet midden 2014 van start gaan. Volgens de Ware Tijd ondernemen de regeringen van beide landen ‘serieuze stappen’ om het tegen die tijd voor elkaar te hebben. China speelt ook hier een grote rol.
    Minister Winston Lackin van Buitenlandse Zaken heeft pas een bezoek aan Beijing achter de rug. Daar is onder meer gesproken over de brug die de Corantijn moet overspannen. De technische voorbereidingen zijn al vergevorderd. Het ontwerp is af en er is ook onderzoek gepleegd op de plek waar de brug de oever raakt. Chinese deskundigen zullen zich de komende maanden buigen over het technische deel. Het project wordt door Suriname en Guyana gedragen. Beide landen hebben financiële hulp aangevraagd bij China. Er zal gebruik gemaakt worden van een hulpfonds van anderhalf miljard dollar. China stelde het fonds eerder dit jaar beschikbaar voor Caribische landen. Volgens Paramaribo is het decenniaoude grensconflict niet aan de orde. De brug moet de droom van een snelweg door Zuid-Amerika dichterbij helpen brengen. De Corantijn is over de volle breedte Surinaams grondgebied. Guyana erkent dit, zij het morrend.

    Ook vraag ik me af rara wat is er van onze RoRo geworden? De Roll-on/roll-off (RORO or ro-ro) veerboot die de dienst zou onderhouden tussen Albina en Sint Laurent, was ook al besteld in Nederland, jammer dat die bestelling zonder opgaaf van redenen van de ene op de andere dag werd gecanceld.

    Dit mooie rijtje wordt nu aangevuld met een moderne spoorbaan die 250 personen van Onverwacht naar Paramaribo gaat vervoeren, uit dit rijtje blijkt overduidelijk dat de briljante plannen van deze regering in één woord gezegd in alle opzichten ONBETAALBAAR zijn.

  27. We weten nu waarom Jozefzoon maandelijks in het Okura verblijft a euro 400/nacht.

    Wat een enorme onzin. Heel slecht plan dat door Strukton op een heel wat genuanceerdere wijze gepresenteerd wordt dan door de heer hofnar Jozefzoon.

    http://www.strukton.nl/nieuws/2014/strukton-kandidaatpartij-voor-aanleg-spoorverbinding-in-suriname/

    Strukton stelt kandidaat te zijn voor de aanleg terwijl de President het volk belooft heeft dat de eerste treinen reeds medio 2015 gaan rijden.
    Helaas was er niemand in zijn buurt die de President durft te vertellen dat dat soort dromen alleen kunnen ontstaan na overmatig gebruik van geest verruimende middelen. Ondertussen heeft een wat moeilijk kijkende witte meneer uit Calimerostan wat feiten gemeld die wederom weinig aandacht krijgen.

    1) er zal nog een Sociale en Milieu effect rapportage opgesteld moeten worden.
    2) de grond moet nog verworven worden bij honderden surinamers die nu plotseling denken de allerduurste grond van Suriname te bezitten.
    3) de financiering met ING voor euro 130.000.000 is door het eis gezakt dus er zal nieuw geld gevonden moeten worden. Helaas niet in China want dat kan nu eens niet leveren.
    4) Er zal nog een waterdicht contract met Strukton gemaakt moeten worden (de heren keken niet zo gelukkig tijdens de persconferentie)
    5) Pas na begin van de aanleg (na wetgeving, na verwerving grond, na S & MER, na financieringsovereenkomst)zal de aanleg van de spoorbaan 1 jaar gaan duren.
    6) Na aanleg van de spoorbaan duurt het nog 3 maanden testen en wat ander aanloop gedoe of wel 6 maanden.

    Beter gezegd het kortst mogelijke traject om di plan te realiseren in 5 jaar en geen 6 maanden zoals de president belooft heeft.

    In elke bananen republiek loopt men hard om grote projecten te plannen. Waarom. Heel eenvoudig op grote projecten zijn grote fee’s (steekpenningen/ bakshisj/ kick back/ etc) te verdelen.
    Jozefzoon kan op kosten van een groot project als kleine man in heel grote en dure hotels overnachten zoals het Okura. Je moet je immers wel in stijl presenteren.

  28. Waarom jubelen Pero, RobG, Paraman, Sabidieiri niet rond om deze sprong voorwaarts. Of zien zij ook wel dat dit de meest grote onzin is.

    Zijn deze heren niet blij nu een voormalig VHP minister die VEROORDEELD is voor corruptie zitting neemt de presidentiële trein commissie.

  29. @Henkes

    Dat filmpje is een standaard render van Strukton – die het hebben gemaakt om die 150.000.000 binnen te mogen harken (die hebben gewoon een stagiaire lopen die dit in een paar dagen in elkaar zet; het zijn standaard 3d-modellen en graphics van Google Maps).

    Waar het mij om gaat, is dat er geen behoefte is aan die trein;

    Er is veel file, maar dat los je goedkoper op met een bus-shuttle… de weg ligt er toch al.

    Nu moeten er meerdere treinlijnen gemaakt worden, moet er een heel gebied ontpolderd worden, moeten er 50 bestaande wegen omgeleid en geasfalteerd worden en moet er een extra busbaan gemaakt worden op de bestaande route…

    Een gigantische investering / infrastructuur én alles moet onderhouden worden, dag in, dag uit (zeker in de tropen waar alles roest en slijt).

    Overigens is al bekend dat het zeker 2 jaar gaat duren voor het zo ver is; Suriname had haar mond voorbij gepraat door te stellen dat het in 5 maanden af was; Strukton heeft haar op de vingers getikt en gezegd dat het 2 jaar duurt (het inrijden van de treinen alleen al kost 3 maanden).

  30. Een goed idee is om de stoelen van de treinen “hufterproof” te bestellen i.p.v. comfortabel.

    Het nadeel van beklede stoelen is dat deze gemakkelijk te beschadigen zijn wat heel wat kosten met zich meebrengt om ze weer te herstellen. Indien ze niet direct herstelt worden trekt het anderen aan om nog meer beschadigingen aan te brengen. Het is jammer maar dit is gewoon het gedrag van bepaalde personen binnen elke samenleving, dus het beste is hierop te anticiperen.

  31. Ja ja ja, iedereen kan een dure ICT inschakelen en dit soort show opzetten. Maar nu uitvoeren. Over het datum en tijd wanneer het klaar zal zijn, is niet ter spraken.

  32. Als ik naar die presentatie kijk dan ziet het er best goed uit. het zal idd een heel groot gebied ontsluiten en
    veel economische activiteiten met zich meebrengen . het kostenplaatje
    is wel E 130 miljoen tegen een rente % .
    waar ik wel vraagtekens bij zet is ,zullen de inkomsten wel toereikend zijn om de exploitatie-kosten + rente lening + aflossing lening te kunnen dekken . die meneer van Strukton zegt ook dat dit project technisch haalbaar is maar met mijn weinige economisch verstand is duidelijk dat dit economisch niet haalbaar is omdat een tramkaartje niet te betalen zou zijn. Jozefzoon zegt dat het economisch haalbaar is maar hij komt niet met cijfers . laat hij een indicatie geven wat een tramkaartje gaat kosten . ik vrees dat dit overheidsproject verliesgevend zal zijn en de tekorten zullen dan met belastinginkomsten gedekt moeten worden .
    de vraag komt bij mij op van is het wel de moeite waard om dat handtjevol mensen voor dit bedrag met de tram te vervoeren van Para naar Paramaribo en dat voor een besparing in reistijd van 30 minuten .

    dat van die twee bruggen lag anders . die waren echt noodzakelijk en het heeft zijn nut bewezen .

    ik zou toch andere prioriteiten stellen .

  33. Ik denk dat iedereen straks dankbaar zal zijn. Trek je de lijn door naar Zanderij, dan is er een mooie verbinding Zanderij-Paramaribo. Zonder gevaar voor leven op de slechte wegen, weinig vertraging, geen files. Het zullen wel de luchthavenbezoekers zijn die voor de financien zullen moeten zorgdragen.
    Meest logisch is ook een dieseltrein. Van een tram wordt er al niet meer gesproken, vandaar. Ik denk dat ze gewoon een paar vrachtwagens zullen aanpassen (ijzeren wielen en mogelijk een andere breedte van de as) zodat ze op die spoor kunnen rijden en de coaches kunnen trekken. Eigenlijk dus een vrachtwagen met een eigen baan. Onderhoud hoeft dan niet eens moeilijk te zijn.

  34. Triest dat bepaalde surinamers nog steeds willen leven in de jaren 60.
    Ze zijn allergisch voor ontwikkeling net als de oppositionele partijen.

    Ga zo door President en U komt in 2015 terug als President tot 2020.
    Succes

  35. Suma mi!!!??? Mi Hendrik Wagimin, mi lobi mi wagi.
    Sande mie’m libi mi wagi fu go s’dong in wan trein sondro pokoe, dringi nanga njang. Nanga mi wagi mi kan stop stop en wakka wakka alla presie pe mi wanni. Ooktoe ini na dungru neti nanga mi wagi mi kan suku wan tieri presie fu du mi tjop tjopu.
    Sranang jampanesi oema lobi wagi tu, so da warom ik moet me wagi weg doen?

    Wagimin

  36. @djogoman: hebben wij al berekend hoeveel een kaartje moet gaan kosten?

    investering 130 miljoen euro

    aantal passagiers 350 per dag/week/maand?jaar misschien?

    rente indien het via een schuld betaald wordt.

    Strukton maakt zich geen zorgen, het is niet hun lening en zij zullen toch wel hun geld krijgen.

    Balesar, zeg je? die wegens fraude de gevangenis in ging, dus? hmm!

  37. Bad Santa
    Wat een kapitaal vernietiging
    +++++++++++++++++++++++++++

    Kapitaalsvernietiging was dat beleid van het de frontpartijen in West Suriname.

    Als jullie het geld hadden besteed zoals deze regering het doet, zonder gratis geld, dan zag Suriname er nu anders uit en hoefden jullie niet huilie huillie te doen in de oppositie.

  38. Bakra Basi, ik hoop dat ik je niet de indruk heb gegeven dat ik er geloof in heb dat deze trein ook werkelijk gaat rijden.

  39. Abaisa, iedereen die een beetje kan rekenen weet at deze spoorlijn niet rendabel zal zijn. We hebben het niet alleen over de investering en aantal passagiers per dag. Wat dacht je van onderhoudskosten, kosten om het spoor veiliger te maken, loon en scholingskosten personeel, kaart verkoop systeem etc etc …

    Natuurlijk is deze spoor een waardevolle aanvulling voor Suriname, maar onder aan de streep moet er wel zwarte cijfers worden geschreven en niemand zit te wachten op de zoveelste subsidie regeling.

    Dit project is gedoemd om te mislukken !

  40. Op heel veel vragen zijn nog geen antwoorden gekomen. Mocht dit utopisch gedrocht er dan toch komen, wat ik niet geloof, stel ik mezelf ook een aantal vragen:

    1. Waarom van Poelepantje naar Onverwacht? Was het niet, om vele redenen, verstandiger om de lijn door te trekken naar Zanderij?

    2. Het woord ‘onderhoud’ komt in de Surinaamse dictionaire niet voor. En dat is cruciaal voor een spoorverbinding. In Nederland is daarvoor ProRail bedacht, naast de Nederlandse Spoorwegen. Is daar ook over nagedacht?

    3. Als een treinkaartje meer gaat kosten dan een buskaartje, denk ik dat men gewoon weer in de bus stapt. Tijdverlies of niet, men kijkt in z’n portemonnee.

    4. Zo lang er nog diverse problemen niet zijn opgelost (grondkwesties e.d.) en er nog geen spa in de grond is gestopt, hoe kan men binnen een half jaar een spoorlijn aanleggen waarvoor in het gunstigste geval ruim een jaar nodig is?

    5. De firma Structon is een bona fide bedrijf. Echter: Geld stinkt niet!! Hoeveel is er onder tafel betaald voor de gunning? En zo lang de financiering nog niet rond is, gebeurt er vervolgens niets. Het is over ruim twee weken al 25 november…..

    6. Is meneer Jozefzoon niet dezelfde figuur die verantwoordelijk is geweest voor de miljoenenaankoop van schoolboeken in Nederland, die vervolgens niet aan de eisen voldeden? Weggegooid geld derhalve.

    7. Zijn de infrastructurele projecten (haltes, loopbruggen over het spoor, ahob’s, werkplaatsen en begin- en eindstations) ook in de hele begroting opgenomen?

    Tenslotte: Gezien de bekende destructieve aard van een groot deel van de Surinaamse bevolking acht ik de kans klein dat de treinen er na een jaar nog hetzelfde uitzien als in het begin.

  41. Iedereen die tegen dit plan is niet vooruitstrevend!! Ons land moet voorruit dit is alleen maar goed! En al wordt er geld verslonden het is een eeuwige investering. De Surinaamse bevolking groeit, binnen 30/40 jaar zitten we met een bevolking van 1 miljoen. We zullen meer in Lelydorp en richting zanderij wonen omdat Paramaribo simpelweg te vol is. Dit is een mooie ontwikkeling. Ik snap dat jullie sceptisch zijn maar de voordelen zijn zeer zeker aanwezig!
    Het geld is er! Waarom niet investeren?! Dit is hetzelfde als de Bosje brug en kijk nu we gebruiken hem volop!

    Sranansma uniteeeeeee!! BLESSS

    I love my country, proud Surinamese!!!

  42. @,aisa.

    Ik weet niet wat jouw bouwjaar is,maar zover ik weet is het niet de FRONT REGERING, die WEST SURINAME vernietig heeft, MAAR DIE GORE GASTEN DIE NU HET BELEID MAKEN. Ga jouw geschiedenis NA.

  43. @WHYYY Ga jij de jaarlijkse tekorten van treinproject betalen
    of geef aan met welk geld de enorme jaarlijkse verliezen zullen worden aangezuiverd.

    Aantal passagiers veel te weinig, kunnen geen reeele prijs
    betalen !

    Wij hebben al een verlies boekend voorbeeld, de SLM !!!

    Financiering treinprojekt is nog niet rond en exploitatie-
    begroting ligt ergens in de onderste lade !
    Na aanschaf moeten de jaarlijkse exploitatietekorten
    betaald worden door een jaarlijkse lening ???

    De verliezen komen boven op de kosten van de gratis
    woningen, de gratis verzekerden en op de kosten van
    MEGA-illegale goudwinning !

  44. toch zijn de bak-ras in sme gekomen en laten ons werken z.a. zij willen en wij maar als onderdanen vrijwillig verplicht als knecht door gaan..

    geen sprake van het verleden voor 1863,maar nieuwe begin onder de zelfde meesters met totale mee de werking van onze pres..

    nu dus geen sprake meer van witie basie .

  45. die bak-ras ruiken alleen maar geld en weten dat bouta graag een goed slaatje wil slaan om zijn straf te ontlopen,dus alle hens aan dek om dit te klaren met mee de werking van die bakra om te ontlopen..

  46. mr why@

    suriname heeft geen geld, maar wel 130 mijloen euro’s voor een trein waarvan niet bekend is wat die gaat opleveren. wij hebben niet eens gesproken over onderhoud, zie de vorige posts van mensen die wel langer en door nadenken.

  47. wij kunnen opnieuw voor ndp stemmen en bouterse zijn puinhoop laten opruimen.

    maar veel beter is het om op een andere partij te stemmen, die dan de regering kan vormen en dan massaal te beginnen met saneren.

    mensen die in suriname belasting betalen: open je ogen. open je ogen, aub. deze meneer, deze oude meneer doen alleen maar aan pand verbeuren, geld verbrassen, die hollanders die naast de zoon van jozef zitten vinden het goed dat hun tegenpartij niet zoveel verstand heeft en niet zo veel vragen stelt, alleen maar: wij gaan het geld lenen. bij china. hun maakt dat niets uit. jullie die in suriname belasting gaan betalen maakt het wel wat uit.

    en mensen wanneer china 130 miljoen euro aan suriname leent, en alle overtollige surinamers naar suriname stuurt, die dan alle handel en economie naar zich toe trekken, dan heb ik een zwaar hoofd voor jullie toekomst.

    keer het tij!

  48. Ik snap waarom je een Fronter bent als je tegen het paarse beleide bent en ik begrijp ook niet waarom ik een paarse kakkerlak wordt genoemd als ik zeg dat ik niet Santokhi niet zie zitten.
    Surinamers zijn alle nuance kwijt, alles is zwart of wit.
    Geen wonder dat het land bijna geen stap vooruit komt.
    Maar goed, dit even geheel terzijde.

    Het is kapitaal vernietiging, omdat de baten niet zullen opwegen tegen de exploitatie kosten. Dit was het moment om met alternatieven te experimenteren, nee dbb wilt een heel statisch vervoermiddel invoeren.
    Is er uberhaupt genoeg electriciteit om die dingen te laten rijden?
    Ik zou niet graag in een tram zitten en met stroom uitval te maken hebben.

  49. Wanneer gaat Suriname een behoorlijke DNA-gebouw bouwen over domeingrond op de hoek van de Henk Arronstraat en Grote Combeweg hoeft men zich niet druk te maken, tenzij dit al is ingepikt door DDD , Gangsters, family and friends?

    Ook het hoofdbureau van Politie aan de Henk Arronstraat is vervallen staat.

    Het huidige DNA-gebouw moet terug naar Buiten Socialiteit het Park en oudste bar van Paramaribo, Dixiebar aan het Onafhankelijkheidsplein moet dag en nacht voor het publiek open worden gezet. Triest dat Palacehotel ook is verdwenen van het Onafhankelijkheidsplein.

  50. Blaka Bakra: ” De firma Structon is een bona fide bedrijf”.

    Blaka Bakra, dat weet ik zonet nog niet, die twee Witte Bakra’s die samen met Jozefzoon een persconferentie houden, zijn zich er 100% van bewust dat dit spoor nooit en te nimmer rendabel te exploiteren is de komende 50 jaar en toch doen ze mee met die poppenkast opgezet door Bouta om het Surinaamse electoraat zand in de ogen te strooien.

  51. Kennen we deze nog: ….. Ja, we hebben pech gehad, deze problemen waren niet bekend aan het begin van het project…

  52. Ray alias arkati ju o kisi lusu bere bigin bai norit ju o abi eng fa nodu if ju arki Bhinder nanga sukhlal ini Ramasha tv

  53. @Henkes

    Strukton meldt voor het eerste dit project op haar website (zie onder)

    http://www.strukton.nl/nieuws/2014/strukton-kandidaatpartij-voor-aanleg-spoorverbinding-in-suriname/

    Zij zien zich zelf als kandidaat. Er is dus nog geen sprake van een serieuze opdracht.
    Strukton is via een dochter betrokken bij de EBS infrastructuur. Gezien de ongelukkige uitdrukkingen op het gezicht van de heer Sevenster heb ik het vermoeden dat zodra zij alle geld binnen hebben van de lopende opdracht en de haalbaarheidsstudie zij dit dossier veilig weg bergen tot dat de aanbetalingen op hun rekening gestort zijn in harde dollars of euro’s.

    Een ding is 100% zeker hij neemt Jozefzoon nog geen minuut serieus en wil zosnel mogelijk weg van deze idiote vertoning.

  54. @HENKES

    Zoals JoJo hierboven al beschreef; Strukton weet 100% waar ze mee bezig zijn en dat het totale onzin is.

    Hun is gewoon gevraagd een haalbaarheidsonderzoek te doen naar de mogelijkheid om een trein te laten rijden in Suriname.

    De uitkomst van dat onderzoek, is dat dit mogelijk is… en dáár mag je Strukton op af rekenen.

    Het zal Strukton verder aan hun reet roesten (sorry…) of de trein RENDABEL is, want dat is hun niet gevraagd…

    Vergeet niet; Strukton verzorgd in Nederland de infrastructuur van de treinen- maar het is de NS die er geld mee verdient. Of de NS veel of weinig verdient, is niet de zorg van Strukton; die legt alleen de rails (om het heel simpel te stellen)…

  55. Denken die idioten als jozef zoon nou echt dag de surinamers hun auto thuis laten en dan dd tram gaan pakken, forget it. Die zijn zoi lui als wat.

  56. Goed plan.De sociale druk op Paramaribo kan hierdoor ook verminderd worden. Dit zal ook tot gevolg hebben dat mensen minder geneigd zullen zijn om naar Paramaribo te verhuizen.Deze verbinding zal ook toerisme of de recreatie in het district Para stimuleren.

  57. Hallo,
    Jullie beginnen allemaal op dit forum schijt water te krijgen.
    Het is niet anders mie boi Suriname voor waarst.
    Ha,ha Bouta je bent de grootste aller tijden nooit eerder gekend.

    Laat ze allemaal in de play terecht komen je weet toch die bron bere.
    Ja, Suriname wordt nu echt gebouwd!

  58. In Nederland wordt elk openbaar vervoerkaartje voor ongeveer 50% gesubsidieerd.
    Openbaar vervoer over rails is zeer onrendabel.

    Indien de aannames waargemaakt worden. gemiddelde bezetting 20% in een trein met ongeveer 250 zit en staplaatsen. Dat ouden dus 50 kaartjes per rit zijn over het hele traject
    met 6 treinen kan men elk half uur een trein laten rijden in beide richtingen of wel 4 treinen per uur = 200 reizigers per uur.
    Laten we aanneem dat men per dag 18 uur een volledige dienstregeling instand houdt en dat zaterdagen en zondagen even veel reizigers op leveren als door de weeks dan verkoopt men op jaar basis 1.314.000 kaartjes (gehele traject).

    De investering bedraagt euro 130.000.000. afschrijving 40 jaar geeft en interest vergen bij elkaar ongeveer 10% van de investering. laten de onderhoudskosten, personeels kosten en de diesel jaarlijks 2% van de investering vergen ofwel jaarlijks kost deze vooruitgang Suriname het bedrag va ongeveer euro 16.000.000 of wel ruim SRD 65.000.000 ofwel SRD 50/enkele reis Onverwacht – Paramaribo Centraal.

    Men hoeft geen raket geleerde te zijn dat er dan heel weinig Surinamers de trein zullen nemen tenzij de staat het kaartje gaat betalen.

  59. De spoorlijn is de nieuwste inzending van DDB in de nationale luchtkastelen wedstrijd. Hij is de enige inzender. De 4 baanssnelweg naar zanderij, 18000 woningen, een zeehaven , de bruggen naar de Guyana’s de weg naar Brazilië en de vele andere briljante verzinzels zijn al helemaal klaar om van start te gaan.

    Allemaal waanideeën van DDB. Komt ervan als je snuift

  60. We zijn maar ongeveer 5 mnd verwijderd van de verkiezingen. Wat is de haast voor de aanleg van een spoorlijn, bouw van een gezondheidscentrum, baggeren vd Surinamerivier, terwijl het projecten van huizenbouw niet eens is afgerond.
    Kunnen ze niet wachten tot ze weer misschien aan de macht komen en deze plan stellen voor de volgende regeerperiode?
    Velen zijn niet hoopvol gestemd over de spoorlijn, ik ook niet. Alweer een goed voorbeeld dat men alles van Nederland wil overnemen. Een gezondheidscentrum geniet prioriteit, de woningen ook.
    dan wil ik het hebben over het baggeren vd Surinamerivier.
    Het baggeren vd Surinamerivier, moet men achterwegen laten. Laat onze Surinamerivier aub met rust, het is van ons allemaal. Hoe wij al die eeuwen bespaard zijn gebleven van orkanen, overstromingen en erosies, is niet goed bij deze regeerders. Voordat je zoiets wil gaan doen, dan moet je eerst een opiniepeiling houden, als de bevolking ermee eens is. Ze willen met dit land doen wat ze willen. Zijn er nog echte nationalisten onder ons, of voert geld steeds weer de boventoon. Wat de mens eens instaat is te doen om geld.
    Zie eens rond op noord waar ze de kanalen za de Boomskreek hebben gebaggerd. Rijdt eens langs, het water staat bijna even hoog als de weg, de weg kalft af, ddie kreken worden steeds breder. Wat kunnen ze hiertegen doen? Niets, kunnen deze kleine kanalen niet afdammen/onderhouden en dan wil men de Surinamerivier gaan baggeren. Hetzelfde zal ook gebeuren met de Waterkant: de rivier gaat niet alleen dieper worden, maar zal ook langzaam breder worden en een meer worden. Erger nog de Waterkantstraat zal er dan niet meer bestaan. Met het oog op meer geld, moeten veel grotere schepen de rivier binnenkomen richting haven en niet denken welk nadelig effect het baggeren zal hebben voor ons milieu. Dat is dan niet van belang voor ze, men denkt in het heden, maar niet naar de toekomst.
    Waarom bouwen jullie de haven niet bij de monding van de Surinamerivier? Daar is al diep genoeg voor grotere schepen za Cruiseships. Via Leonsberg of Commewijne kunnen de containers dan richting stad vervoerd worden. Dan is het probleem opgelost. Stof om na te denken.

  61. Ik kijk op dit moment naar een uitzending van InfoAct (donderdag 6/11), waarin de leiding van Structon uitlegt wat ze precies gaan doen. Het interesseert ze geen moer wat de sociale, economische en praktische gevolgen zijn van de aanleg van deze tramlijn! Money talks! Bouta houdt opeens van Nederland en de Nederlandse bedrijven, die hij een dikke worst voorhoudt. Zijn natte droom zal hoe dan ook worden uitgevoerd!

  62. Dit verhaal is gewoon een politieke stunt om kiezers die in fabeltjes geloven te winnen.Het is jammer dat deze lui oa Jozefzoon in opdracht van Bouterse alles doen om die domme massa te belazeren.Waar moet het geld vandaan komen? En waar vinden ze het geld om de mensen uit te kopen,wiens percelen op het traject liggen,waar de spoorlijn moet komen?

  63. Zie foto:

    Links Jozefzoon angstig uit de ogen kijkend omdat het moet van de Baas: “De aanleg van een treinverbinding van Paramaribo naar Para begint op vijf en twintig november”.

    De middelste bakra een beetje beduusd: “mmmmm, zoon van Jozef, zo zou ik het niet brengen”

    Die bakra rechts, sneaky uit z’n ogen kijkend naar de toehoorders: “un k@ dong volk unu”

  64. Bij Struckton gaat het alleen maar om geld te verdienen. De rest zal hen een worst wezen. Weer zo’n showproject waar heel veel geld zal worden weggegooid. Men praat over 130 miljoen euro. De praktijk leert dat geen enkele project binnen de vastgestelde begroting blijft. Dus zal mij niet verwonderen als men straks op 200 miljoen euro komt.

    De regering betaalt zijn schulden van zijn eigen burgers niet. Maar er wordt wel geld geleend om een showproject op te zetten.
    Ik wens degene die na deze regering komt heel veel sterkte om die rotzoois op te ruimen.

  65. NieuwFront heeft nog nooit iets groots is Suriname opgezet en dat zal in de toekomst ook niet gebeuren.Dezelfde zieke,gestoorde mentaliteit zie je bij de aanhang van deze mislukte partijen.. Ze willen afbreken wat de regering Bouterse neerzet.

  66. Gelet op de rating van Suriname en de soort investering ligt het krijgen van een lening van 130 miljoen euro niet voor de hand. Zo gek zijn ze bij ING ook niet om daar geld in te stoppen.

  67. gaat ING 130 miljoen lenen na de due dilligence (alle leningen uit china en islamitische bank en idb etc) en het feit dat het niets zal opleveren op redelijke termijn?

  68. @RobG je zegt het precies goed.

    sommige mensen willen eerst onderzoeken wat hun acties gaan opleveren, zeker wanneer een hele natie er jarenlang lang van zal kunnen ondervinden.

    stuw eerst het onderwijslevel van de bevolking omhoog, zodat zij meer kunnen verdienen en doe daarna die trein, zodat zij die ook nog een keer kunnen betalen.

  69. Geachte lezers,
    Laten we eerlijk toegeven dat deze NDP regering openlijk corrupt is en lapt alle regels aan hun laars, maar vergeet een ding niet dat wanneer Bouterse z’n partij aan de macht komt levert altijd van de grote(mega) projecten.

    1. Jaren 1980 staatsolie en Para Industries
    2. Jaren 1995 2 bruggen coppename en suriname rivier
    3. Jaren 2010 tot heden Trein project en ziekenhuis.

    Dit alles bijmekaar in 15 jaren heeft deze regering gepresteerd.
    Wat heeft de regering Venetiaan in 15 jaren voor het land gedaan, dan alleen maar geld sparen.

  70. @Flexara
    Een enkel groot project kun je beter afromen dan veel kleine projecten.
    Dat begint al bij de grote stapels papier aan het begin van adviseurs die lokale agenten en vertegenwoordiging en ondersteuning moeten in huren.

    Zie wat Rob A en Martin W via Djilp S hebben afgedragen aan de beslissers.Ongeveer $ 30.000.000 is er versleuteld via te rekeningen Djilp S. in Hong Kong, te hoge cement, zand en steenslag prijzen, een gezonken lege schuit en het achterlaten van materieel nadat men weg ging.

    Strukton heeft als haar werkzaamheden voor het EBS net en de haalbaarheidstudie afgerond zijn een groot deel van het geld binnen.
    Jozefzoon gaat veel naar Nederland en zal ongetwijfeld zijn daggeld incasseren voor zijn buitenland reizen ($ 750/dag) terwijl men niet verbaast hoeft te zijn als Strukton een lopende rekening heeft bij het Okura in Amsterdam waar hij verblijft.
    Macht slaapt zacht.

  71. Het is overal ter wereld een bekend en vaak gebruikte taktiek. Zodra iemand z’n zakken wil vullen, begint hij een project van tientallen miljoenen US$ en als je slechts 5% daarvan in eigen zak stopt dan ben je heel erg rijk geworden en bovendien valt het dan niet op.

  72. Bouta zei niet zo lang geleden dat Somo (en Brunsie) geen visie heeft, maar uit het onderstaande blijkt dat Somo nog niet zo dom is als Bouta beweert.

    Somohardjo waarschuwt financiers van projecten
    07 Nov, 04:00 (Starnieuws)
    Paul Somohardjo, voorzitter van Pertjajah Luhur (PL), wil ondernemers die de Staat voorfinancieren zonder dat De Nationale Assemblee goedkeuring heeft gegeven aan projecten, waarschuwen. “De regering die na 25 mei zal aantreden, waar PL zeker deel van zal uitmaken, gaat niet overgaan tot uitbetaling als niet de juiste procedure is gevolgd”, zegt Somohardjo aan Starnieuws.

    De fractieleider van Pertjajah Luhur merkt op dat het project om een treinverbinding aan te leggen tussen Poelepantje en Onverwacht niet op de begroting staat. Dit project is niet besproken in De Nationale Assemblee. Somohardjo benadrukt dat de regering met allerlei projecten komt, waarvoor er geen goedkeuring is.

    Somohardjo meent dat er flink geld gemaakt wordt met de projecten. Dit gaat ten koste van het land. “Financiers moeten later niet komen klagen dat ze niet gewaarschuwd zijn. Wij kondigen nu reeds aan dat er opgetreden zal worden, want er wordt buiten De Nationale Assemblee gehandeld”, stelt Somohardjo.

    Net als PL zouden de andere politieke partijen tegen de financiers van de niet in de Assemblee goedgekeurde projecten moeten zeggen: Jullie mogen deze boeven voorfinancieren, maar daarna mogen jullie fluiten naar jullie geld.

    Overigens denk ik dat Bouta helemaal niet van plan is een spoorbaan aan te leggen, het is zijn bedoeling een paar paarse ezels te beletten zijn partij te verlaten, na de verkiezingen verdwijnt het projectdossier in een kluis, deze hele discussie is eigenlijk zinloos. Voor de mensen die het nog steeds niet doorhebben wil ik het nogmaals duidelijk stellen; ER KOMT BINNENKORT GEEN SPOORBAAN IN SURINAME.

  73. zoals we weten zijn Surinamers doemdekkers als het om grote projecten gaat . we zijn dat niet gewend . ook bij de bruggen scheeuwde men “broodje brug ” nu
    is het ” broodje tram” . ai mie gado .

    als je naar de presentatie kijkt dan is het heel prachtig en ik geloof dat er veel ontwikkeling zal komen .

    MAAR er zijn nog veel onduidelijkheden .de info die Jozefszoon geeft is heel sumier .hij heeft het over economisch haalbaar maar iemand met economische kennis is daar niet van overtuigd.er moet veel meer info komen zodat het volk er ook achter staat .
    het moet geen SLM gedoe worden die sinds jaar en dag op verlies draait
    en door de belastingbetaler in leven wordt gehouden .

  74. -Het is een goed plan en juich het ook toe, maar ik ben bang voor grote problemen als men de procedures niet op de juiste manier volgt.

    -Dit project is nooit op de begroting terecht gekomen en Somohardjo heeft gewaarschuwd dat als men zich niet aan de procedures houd en een nieuwe regering zou aantreden men geen geld gaat ontvangen.

    -Ik denk dat met zo’n bedreiging dit project ook niet zal slagen.

  75. Een veel goedkopere oplossing is om een kanaal te graven naar Para en er hovercrafts of snelle passagiersboten op te laten varen. Ik snap niet waarom men dat niet doet.

  76. Un no wiki ete ? Sranang HEEFT momenteel GEEN
    begroting ! Deze president heeft LAK aan alle
    begrotingsregels. Zijn persoonlijke belang alleen geldt
    en gaat voor !

    A mang no sabi landsbelang noso belang fu a people !!

    PS : Fu dat ede a dji a volk 18 dusun papira oso !!!

  77. =Als ik mevrouw Wijdenbosch mag geloven war er vertelt wordt via de branding dat er helemaal GEEN geld is en dat financiële situatie van het land erg is dan vraag ik mij inderdaad af hoe dit project betaalt zal worden.

    =Velen wachten nog steeds op hun geld voor de diensten die zij hebben verricht.

    Er is momenteel een financiële stop in het land. Heel erg.

  78. @Henkes
    De benadering van Somohardjo bewijst niet dat hij visie heeft het bewijst dat hij tactisch door de wol geverfd is en een stok in de wieen steekt tot na de verkiezingen.

    Somohardjo weet duvels hoed dat geen enkele financier van buiten enig krediet verstrekt aan de zittende president voor omstreden projecten.
    Nu kan Somohardjo overal naar voren brengen dat hij Suriname behoedt heeft voor fraude en het verspillen van euro 130.000.000.

    Gewoon boeren slim is die man. Zijn slimheid is met een de achilleshiel van de oppositie Somo nu al begint te werken aan het claimen van posities.

  79. @JoJo,

    Die Somo is gewoon machts- en vrouwengeil. Hij heeft al bedacht dat wanneer hij begraven wordt, een laptop in z’n graf gaat dat na 3 jaar uit de hibernate stand komt en keihard een geluidsbestandje afspeelt “zien jullie wel, ik had gelijk, ik had gelijk”!

  80. Jongens toch ,wees niet zo negatief .
    geef hem het voordeel van de twijfel .

    bij de bruggen hadden we toch ook onze bedenkingen en kijk nu iedereen heeft er profijt van .zelfs Vene slaapt op de brug.

  81. Korte open brief aan de heer Jozefzoon.

    Geachte heer Jozefzoon,

    U werkt mee aan een project van 130 miljoen euro.
    Wat u heeft als Marron voor uw mensen gedaan op het gebied van onderwijs. (In het binnenland)

    Ik weet dat het heel erg hoog bij u leeft. Maar in de afgelopen 4 jaren heeft u niets op dat terrein gedaan.

    Met vriendelijke groet,

    Tjallie..

  82. @Rocky,

    Die brug heef mense leefen gekost. Die mense ging daar midden staan en se seide: en we singe en we springe en we sein soo blei en dan sei neeme duik in rivier maar kom niet meer boove dreife.
    Regeering heef hulplein met belnummer daar geplaats op bort dat niemant die kan niet swemme mag meer springe. Als iemant niet kan swemme hei moet helpnummer belle voor swemles, daarna hei kreig toestemmin om te singe en te springe en blei te sein.

    Die brug heef veel gelt gekos en se hebbe so feel betaalt dat je met dat gelt kon bouwe brug naar heemel. Dan die Amerikaan raket hoef niet te barste in lugt want se had met Surinaam brug naar heemel bij die spees stasjon kunne koome.

  83. Jojo, ik weet niet wat jij onder visie verstaat, maar uit wat Somo gezegd heeft blijkt dat hij een duidelijke visie heeft.

    Volgens het woordenboek wil ‘visie hebben’ het volgende zeggen: ‘weloverwogen mening over een zaak en hoe zich die zou moeten ontwikkelen’.

    Somo zegt weloverwogen dat financierders het project niet moeten voorfinancieren want ze zullen in de toekomst hun geld niet terugbetaald krijgen. Dat is visie en geen ‘sotu fisie, tri of batyaw’..

  84. Wij de echte sranang mang zijn heel blij Suriname voorwaarts. Ik begrijp de zwarte hollanders niet,waarom ze Rutte advies hij kan jullie ideeën gd gebruiken waar wachten jullie op alvast veel succes want u sani.

  85. @perkash,

    Denk je soms dat jij de enige bent die graag ziet dat Suriname vooruitgaat!
    De vraag is echter hoe Suriname vooruit moet gaan: met veel schade (NDP) of vooruitgang met sporadisch wat schade of geen schade (Front).
    Jij kiest voor het eerste, anderen kiezen voor het laatste.
    Waarom kies jij voor vooruitgang met heel wat schade terwijl het ook anders kan?

  86. Weer zo een familie bedrijf waar vrouw, kind, neef, nicht, oom, tante etc etc voorrang hebben. En alle toeleveranciers zullen ook van de families en matties zijn. En wie betaalt de prijs????????????? juist ja: de bewoners in de Sociaal achtergestelde gebieden (langs de treinroute) waarbij men denkt om de gebieden een moderner uitstraling te geven. Investeer in Human capital dan ga je spin-off zien die 1000 keer (of meer) deze hele treinverbinding waard is. Maar dat gaat niet gebeuren want ding mang moes tang dongg tok!!! noso ding mang no go stem tap mie if ding kong konie.

  87. Perkash, wij, de Echtere Sranan Man, zouden nu nog blijer zijn dan jij als Bouta naast de Para spoorbaan eerst de beloofde diepzeehaven, de snelweg met fly overs, de brug over de Corantijn, de verbinding met Brazilië (spoorbaan of snelweg?) en niet te vergeten de 18000 huizen al gerealiseerd had, wij zouden nu elke dag een lasershow, waarbij de trein geprojecteerd werd op het presidentieel paleis, willen bewonderen, en daarbij zouden we uitbundig juichen en applaudisseren. Wij, de Echtere Sranan Man, zijn echter NORMALE mensen, we kunnen het best hebben om 1 of 2 keer teleurgesteld te worden, maar als het te vaak gebeurd, zouden wij, de Echtere Sranan Man, voor IDIOOT uitgemaakt mogen worden als we nog steeds blij werden van die losse flodders van Bouta, die hem regelmatig ontglippen wanneer hij weer eens een keer bezopen is en last heeft van diarree na het drinken van te veel kasiri.

  88. Henkes wat wil j eigenlijk dat alles wat j daar opsomt in vier jaren gerealiseerd kan worden,ik ben a politiek wat j dr allemaal opsomt krijgt alleen Tita de tovenaar vr elkaar wees een beetje redelijk.

  89. Henkes wat wil j eigenlijk dat alles wat j daar opsomt in vier jaren gerealiseerd moet worden,ik ben a politiek wat j dr allemaal opsomt krijgt alleen Tita de tovenaar vr elkaar wees een beetje redelijk.

  90. Perkash heb ik tegen Bouta gezegd dat hij dat allemaal moest beloven, heb ik hem soms met een Uzi bedreigd om ons dit allemaal in het vooruitzicht te stellen? Als hij al dat moois niet beloofd had, was ik er zelf nooit op gekomen om hem verwijten daarover te maken. Ik geloof niet in tovenaars maar jij laat je maar al te graag beïnvloeden door duivelskunstenaars, heksen en bonuman, jij verliest dan je gezonde verstand en blijft die duivelskunstenaars, toverkollen en Surinaamse bonuman jaar in jaar uit geloven.

  91. Het is een beter om een kabelbaan aan te leggen naar para.
    Het is veiliger en vervelende passagiers en zwartrijders kun je eruit gooien 20 meter naar beneden. Alleen als de stroom uitvalt dan heb je een probleem maar dit kun je oplossen net zoals de apen van liaan naar liaan springen. De passagiers die hiervan gebruik maken komen uit het binnenland en die zijn gewend om van boom tot boom te springen.

  92. @Perkash

    “Henkes wat wil j eigenlijk dat alles wat j daar opsomt in vier jaren gerealiseerd kan worden,”

    Bouterse heeft het met zijn volle verstand belooft en in de meer jaren ontwikkelingsplanning 2011 – 2016 opgenomen en zelfs het geld in die planningen opgenomen.
    Het geld is er niet en er is nog geen fractie van de plannen gerealiseerd of zelfs maar voorbereid.Het vervelende is dat de president steeds dingen keihard belooft, zijn achterban gaat jubelen als of het reeds gereed is en gerealiseerd is en als blijkt dat er niets van waar blijkt te zijn (wegen, bruggen, havens, huizen, ziekenhuizen, etc) roept en ja denkje het allemaal in 5 jaar kan.

    Volgens de president wel, zie de financieringsschema’s uit de meer jaren ontwikkelingsplanning.
    Het gegeven dat er niets uitkomt van wat de president belooft bewijst dat het geen krachtige president is die er wat geloofwaardig is.
    Zie ook zijn loze beloften aan de illegale mijnwerkers op de Rosebel concessie. Nu 10 maanden later nog niets.
    Geen enkele belofte van de president wordt waargemaakt.

  93. Mijn naam is enz.

    Die brullers, zoals jij ze noemt, brengen ieder jaar wel 35 miljoen (!!!) euro naar Suriname, zodat hun familie hier wat ruimer kan leven.
    Of jij hebt geen familie in Nederland of ze hebben jou nooit iets toegestuurd om welke reden ook.
    Je mag naar mijn mening wel oordelen, maar niet veroordelen als het gaat om SurNeds, die het heel goed met hun familie hier voor hebben.

  94. Mijn naam is enz.

    Het moet voor jou een nachtmerrie zijn, maar Boua wordt steeds meer afhankelijk van Blanka.
    Niet alleen voor de expertise, die daar aanwezig is en hier niet, maar nu ook voor de financiering van projecten.
    Jouw baasje is helemaal tot de duivel bekeerd mang.

  95. @Rudinho
    De familie ondersteuning van uit Nederland is aanzienlijk hoger het is ongeveer $ 200.000.000/jaar die zonder tegenprestatie gratis het land inkomt.
    Voor heel suriname een maand salaris zonder er voor te hoeven werken. Jaar in Jaar uit.

  96. Henkes ik geloof altijd in mijzelf heb gn politici of partij nodig alles wat ik bezit heb ik keihard vr gewerkt daarom heb ik bewondering voor mensen die keihard werken ongeacht wat vr beroep van marktkoopman tot kunstenaar, maar in Suriname nu gebeurt is ongeëvenaard overal bedrijvigheid. Dus misschien wil jij je ogen sluiten voor al dat moois wat in su gebeurt is j volste recht maar ga geen verwijten maken en lopen schelden op anderen omdat zij een andere kijk op zaken hebben. Ik geniet in su eet elke dag vers en drink de lekkerste sappen dr creatieve surinamers gemaakt maw ik geniet.

  97. Henkes sommige mensen willen de ander doen geloven dat ze zo intelligent zijn dat over zoveel kennis beschikken en over alles kunnen mee praten dan zie j dat ze door de mand vallen en dan gn ze op de persoonlijke toer is een teken van puberlijk gedrag

  98. Dit vind ik geldverkwisting:

    De Oost West verbinding is 10 x niets en men legt hier een treinspoor aan????

  99. BOUTERSE NOCH jOZEFZOON HEBBEN IN HUN JEUGD MET SINTERKLAAS EEN SPEELGOEDTREIN GEHAD.
    NU IS HUN KANS GROOT OM EINDELIJK HUN KINDERWENS IN VERVULLING TE DOEN GAAN
    .
    SIGMUND FREUD ZOU ER WEL EEN VERKLARING VOOR WETEN.

LAAT EEN REACTIE ACHTER

Please enter your comment!
Please enter your name here

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.