KPMG moet binnen hooguit anderhalve maand afronden. De aandachtspunten zijn onder meer financiën, ICT, organisatie, human resources, risk & compliance en het realiseren van bedrijfsprocessen. KPMG moet dan aangeven hoe de efficiëntie op te voeren en “deze bedrijven sterker en succesvoller te maken.” Tot de eerste groep behoren ook de nutsbedrijven Telesur, Energie Bedrijven Suriname en de Surinaamsche Waterleiding Maatschappij. Het vijfde bedrijf is bananenproducent SBBS.

Drinkwater, energie en telecommunicatie gelden als basisgoederen. De nutsbedrijven worden niet voor niets direct meegenomen. “De uitdaging is om serviceverlening en productkwaliteit in verhouding te houden met de vraag van de burgers”. De regering wil in één keer weten waar eventueel aanpassingen nodig zijn. Bij energie en drinkwater lopen de consumptietarieven al decennia achter. Negatieve bedrijfssaldi zorgen net zo lang voor gebrekkige voorziening.

Het bedrijf zit midden in een belangrijke ontwikkelingsfase. In de pijplijn zit onder meer een investering van ruim een miljard dollar. Het betreft de uitbreiding van de raffinaderij. Ook het dekken van de lokale brandstofbehoefte moet georganiseerd worden. Het is nog even de papierwinkel doorkomen en Waaldijk mag tot eind 2012 aanblijven . “Binnen tien dagen krijgen we het definitieve besluit te horen”, zegt bestuursvoorzitter Narpat Bissumbhar tegenover de Ware Tijd.

De druk van betalen voor een versnelde afhandeling van aanvragen is niet meer. “Er is minder bureaucratie en de inspanningen worden langzamerhand zichtbaarder. Er komen geluiden uit het veld dat de corruptie teruggedrongen wordt”, zegt Welzijn tegenover de Ware Tijd. Sinds 2011 is voor bijna honderd bedrijfsactiviteiten en beroepen niet langer een vergunning nodig. Ook mogen districtscommissarissen geen bedrijfsvergunningen meer verstrekken.

Bij de nog ongeveer vijftig gebonden bedrijfssoorten lijkt het een stuk soepeler te gaan. De meeste documenten zijn nu binnen enkele dagen klaar. Vroeger kon dit jaren duren. Die reputatie bezorgt Suriname tot vandaag een minder respectabele plek als investeringsland. De meeste vergunningen zijn voor winkels: ruim twaalfhonderd. Productiebedrijven lopen ver achter met nog geen honderd en vijftig. Welzijn vindt de verhoudingen bepaald ongezond.

De Kamer van Koophandel Rotterdam, B4Concepts en Anthony Donner organiseren de interactieve bijeenkomst ‘Ondernemen in en met Suriname’. Deze bestaat uit presentaties en ronde tafelsessies over verschillende sectoren. Deze sessies worden geleid door kenners die affiniteit hebben met het ondernemen in en met Suriname. De bijeenkomst is voor geïnteresseerden gratis toegankelijk.

Overweegt u te gaan ondernemen in of met Suriname? Wilt u zich oriënteren op en informeren over het ondernemen in Suriname? Onderneemt u al in Suriname en wilt u anderen inspireren? Dan moet u zeker aanwezig zijn op onze interactieve bijeenkomst. Onze doelstelling is om kennis uit te wisselen voor duurzame relaties ter ontwikkeling van het ondernemerschap in Suriname vanuit Nederland.

Wilt u aanwezig zijn op de interactieve bijeenkomst? Meldt u dan aan via de website www.ondernemeninsuriname.com.

En dat terwijl het goud winnen nog moet beginnen. Daar is weliswaar een overeenkomst met de regering voor nodig. Het weerhoudt het bedrijf er niet van een proactieve aanpak aan de dag te leggen. Parlementariër Ronny Asabina is blij: “Het is niet dat we ze met open armen ontvangen, maar we zien dat ze willing zijn.” Hij vertaalt de aanpak als inzicht dat de voordelen aan beide kanten moeten vallen. Het is in elk geval een goed begin.

Het Sarakreek-gebied ligt op de zogenaamde Greenstone gordel. Die wordt algemeen gezien als een strook met enorme hoeveelheden gouderts. Het wingebied van het eveneens Canadese Iamgold ligt op dezelfde gordel. Dat geldt ook het Merian project van New Mont. Iamgold haalt ruim veertig procent van zijn totale goudproductie uit Suriname. Suparna Gold Corp. is optimistisch. Een groot deel van het voorwerk is al gedaan door Orion Resources NV, dat de exploratierechten doorverkocht.

De stationhouders willen ook later betalen voor geleverde brandstof. Suriname mag dat al en het is dus de vraag waarom de pompstations nog direct moeten betalen. “De stationhouders willen ook beloond worden voor hun risico’s”, zegt Jankie tegenover De West. Belangrijker, zij zijn het die op elke verkochte liter brandstof een vast bedrag innen als brandstofbelasting. Dat geld wordt namelijk betaald aan de pomp. Het innen hoeft de staat dus niet.

Die hoeft alleen maar te collecteren. De risico’s zijn er nogal wat, zoals het moeten compenseren van vervlogen brandstof. Ook bestaat altijd de kans op een roofoverval. Volgens Jankie hebben de stationhouders geen enkel voordeel aan Petro Caribe, tenminste zoals de kaarten nu liggen. Als Suriname inderdaad zestig dagen mag doen over een deel van de betaling, verwachten de stationhouders voor hen minstens hetzelfde.

PARAMARIBO, 3 jan – In Suriname is voor het eerst een uitgebreid 2-talig (Nederlands en Engels) werk over de Surinaamse arbeidswetgeving in de dagelijkse praktijk verschenen. Deze nieuwe uitgave ‘Gids Arbeidswetgeving Suriname’ is geschreven door mr. Glenn Piroe. Het boek behandelt op zeer heldere wijze talloze facetten van de arbeidsverhoudingen tussen werkgever en werknemer.

De inhoud is opgedeeld in 18 hoofdstukken en omvat ook de wetten op Arbeidsinspectie, Werkvergunningen Vreemdelingen, Ontslagvergunning, Arbeidsgeschillen, Arbeidsbemiddeling, Ongevallenregeling, Veiligheidswet, de Collectieve CAO, de Wet op de Kamer van Koophandel, e.a. Het werk is voorzien van een overzicht van de inhoud van alle relevante arbeidswetten, een lijst van beroepsziekten en een uitgebreid trefwoordenregister.

Het boek is verkrijgbaar bij VACO boekhandel – 255 pagina’s | 195 x 259 mm | paperback|SRD 50,00

De boringen hebben niet de gewenste resultaten gehad. In andere gebieden aan land gaat het exploratiewerk wel door. In zeker twee gebieden, Weg naar Zee en Uitkijk, zijn de vooruitzichten veelbelovend. “De verwachting is dat we in 2012 reserves voor die gebieden kunnen vaststellen”, zegt Waaldijk. Er is alle reden voor optimisme. Het afgelopen jaar is behoorlijk geproduceerd.

Het niveau van zestienduizend barrels per dag is gelijk gebleven. “Ook het komend jaar moet dat zo blijven”, aldus Waaldijk. Op dat niveau zijn dit jaar records gevestigd op het gebied van omzet, winst en productie. De omzet was ruim achthonderd miljoen dollar en de winst ruim tweehonderd vijftig miljoen. Voor het komend jaar blijft het zoeken naar voorraden, ook buiten de kust.

De besprekingen over een investering van tweehonderd miljoen dollar gaan gewoon door. “De overeenkomst is nog niet getekend. Maar het is niet waar dat de deal is afgeblazen”, zegt Caldeira. Aan beide zijden moet “nog het een en ander” worden uitgewerkt. Aanvankelijk was het de bedoeling nog voor eind dit jaar te tekenen. Volgens Richard Kalloe, lid van het onderhandelingsteam, was het voorwerk zo goed als rond. Ook is er al een milieuonderzoek verricht.

Foods Fats Fertilizer Hydrabad wil investeren in de productie van palmolie en organische meststoffen. Ook moet een raffinaderij ruwe palmolie uit Brazilië en Guyana verwerken. Er zou in totaal zo’n veertigduizend hectare grond worden beplant. Daarvoor moet grond worden vrijgemaakt in de districten Para, Brokopondo en Sipaliwini. Volgens de regering zou de plantage worden opgezet buiten woongebiede om de sociale impact te beperken.

PARAMARIBO, 24 dec – De SLM wil meer passagiers aantrekken vanuit Europa. Dit zegt SLM-directeur Ewald Henshuys. Er komt dan ook een groter toestel op de Mid-Atlantische route. Dat de KLM het aantal vluchten terugbrengt, hoeft geen vervelende gevolgen te hebben.

Uiteraard is het waarom een aangelegenheid van de multinational. Maar voor de SLM zijn er voldoende perspectieven. En goede ook. Zo goed zelfs dat niet gevreesd hoeft te worden voor een sprong in de nu al hoge vliegtarieven. “Wij kunnen aantonen dat de prijzen in de afgelopen tien jaren gestaag zijn gedaald”, zegt Henshuys tegenover de Ware Tijd. Als bewijs geldt dat de vliegfrequentie aanmerkelijk toenam door de jaren heen.

Ruim tien jaar terug was het aantal vluchten per week nog maar twee. Nu is dat acht. Het heeft te maken met gericht beleid. De tarieven zijn opzettelijk gedrukt, om geen andere reden dan meer passagiers aan te trekken. De vrees dat het nu omhoog schiet door minder KLM-vluchten, is dus onterecht. Voor de SLM is er in elk geval geen reden tot pessimisme. De groei zit er wat Henshuys betreft, nog stevig in.