Reacties op: Surinaamse Luchtvaart Maatschappij onder de loep

Door: Mally

Mally — Tue, 24 Oct 2006 18:05:43 +0000

Suriname, Suriname, wanneer ga je leren om een backup plan te hebben, wanneer ga je je verlossen van die septic tank van Europa (Nederland) Nederland is geen wereld power. Nederland was bekend als een piraten staat en heeft door Europese connecties een paar kolonies in het caraibisch gebied kunnen concoren. Leer van landen als Trinidad. Hun focus is gebasseerd op ontwikkelingen in de USA. Kijk naar hun banking systeem, hun airport, hun economie. Nu hebben ze internationale banken in Suriname. Elk amerikaanse organisatie heeft een kantoor in Trinidad. Leer van Amerikaanse Luchtvaart maatschappijen. Er is niet een 747 dat gebruikt wordt als een passagiers vliegtuig in de USA vanwege brandstof consumatie. Maar ja, Suriname koopt een 747 van KLM. Suriname is zo corrupt in alles dat er gedaan wordt. Everybody in Suriname is for sale. Je neemt een Surinamer naar Torarica voor diner, en geef hem $500 en hij verkoopt jouw de Centrale Markt, brug over Suriname rivier en al het hout in het binnenland. China belooft een palm olie project for ca 10 miljoen US en gaat er vandoor met 50 duizend hectare aan hout ter waarde van 2.3 billion dollar. Dat hout verkoop kan duizenden palm olie fabreieken bouwen. Verkoop het zelf, big dummy

Door: denny

denny — Tue, 24 Oct 2006 15:28:02 +0000

het is rg jammer maar als men niet naar goed advies luisteren wil dan maar dit. laten ze even kijken naar de regio. we zijn toch lid van de caricom, ook hiet kunnen ze toch tickets verkopen en daarna kijken naar europa amerika en azie. wel will ik grag ween wat er met die valuta gebeurd is die verdient is bij de verkoop van tickets in amerika en europa. ook moeten ze leren om niet direct met een b-747 te beginnen als de kosten te hoog uitvallen. leef naar vermogen en niet boven het vermogen en ook moet de politiek zich buiten de bedrijven houden.

Door: Ram

Ram — Sun, 22 Oct 2006 12:02:33 +0000

SLM kan duidelijk nog niet op eigen benen staan. Hadden ze de samenwerking met KLM maar niet opgezegd. Ja wat zou de heer Bouterse zeggen. SLM is een familie bedrijf, Calor heeft met Patricia een kind gekregen.
SLM kan een soap serie maken.

Door: bedi

bedi — Thu, 12 Oct 2006 10:42:45 +0000

spijtig maar dit had allang moeten gebeuren, schande dat de duurste ticket ter wereld geen eigen vloot kan hebben die op winst kan draaien.
schande en nogmaal schande!!!

schande!!!!

Door: hetty

hetty — Wed, 11 Oct 2006 22:04:55 +0000

Als die grundliche Duitsers er zijn laat ze ook even checken hoe het zit met de Goslar daar, toch.

Door: Jason

Jason — Wed, 11 Oct 2006 20:22:00 +0000

Volgens mij is deze consultant niet nodig om te vertellen wat er mis is bij de SLM en wat er al lang gedaan had moeten worden. Maar in het geheel gezien zou het gaan om een compromis met de vakbond. En dan is het misschien wel verstandig om zo de zaak in beweging te krijgen, als het nog zin heeft. De keuze voor Lufthansa Consulting lijkt me wel een goede.
Zij hebben ook geadviseerd bij Varig Brazilië en in Venezuela. Want geloof maar dat deze Duitsers van aanpakken weten.

Door: Opmerkzaam

Opmerkzaam — Wed, 11 Oct 2006 19:14:18 +0000

Er is niets mis met consultants. Neem bijvoorbeeld de heer Jharap, gewezen directeur van staatsolie. Als zo iemand zich zou vestigen als consultant op het gebied van aardolie exploiratie, dan zullen er ongetwijfeld vele bedrijven in de rij staan om van zijn diensten gebruik te maken.
Zo zijn er op diverse gebieden consultants die in vergelijkbare mate hun sporen hebben verdiend. Dit is natuurlijk iets heel anders dan de gemiddelde consultant die zich na een cursusje projectmanagement geroepen voelt om bedijfsproblemen van een organisatie als de SLM eventjes op te lossen.
Mijn advies is om eerst na te gaan van welk kaliber de personen zijn die worden ingezet door Lufthansa Consulting.
Zijn ze van het kaliber Djarap op hun terrein, dan zijn er ongetwijfeld goede adviezen te verwachten die een omslag voor de SLM kunnen betekenen. Zijn ze van het kaliber Johnnybegood dan zou ik inderdaad passen.

Door: mujer

mujer — Wed, 11 Oct 2006 17:00:56 +0000

SLM.
Goede zaak, maar is het niet wat laat?
Sinds jaren is de SLM een vergaarbak van de eliten, die op kosten van de baas lekker met hun familie naar het buitenland kunnen gaan?
Alle vlieg maatschappijen fuseren, anders redden ze het niet.
Wel een arogante gedachte dat een land met zo weinig inwoners het zelf kan doen.
Weet je we lijden aan een enorme overschatting.
Wat is Suriname in de wereld geschiedenis.
hoe kan SLM leven bij retourje Schiphol.
Is het nu geen tijd om een beetje bij de tijd te denken.
Ophouden met belachelijk zijn en heleboel oude stewardessen naar hun kinderen sturen??
Dat is al 25% van het probleem oplossen. Werken met oproepkrachten, zoals zelf de KLM doet. En de prijs = een gezonde SLM. CHEERS

Door: VB

VB — Wed, 11 Oct 2006 16:50:35 +0000

Open aanbod.
SME mag ik SLM overkopen? Prijs de martkwaarde van al haar bezittingen.
Ik wil geen personeel overnemen, ze mogen opnieuw solliciteren, ik wil ook geen bescherming op geen een route. Ik wil zoveel mogelijk open sky policies!
Binnen no time hebben wij een SIA in de Caribbean.
Standard vloot, low cost carrier concept.

Door: serious

serious — Wed, 11 Oct 2006 14:28:13 +0000

Waterkant,

AUB bespaar ons berichtgevingen over de SLM.